继去年走川藏南线后，今年4月6日-15日，我完成了川藏北线的旅行，这次主要考察了藏区的人文，更多拍摄的是藏族的寺庙、藏寨、民族风情等。虽然川藏行已经过去了一个多月的时间，每天打开笔记本，欣赏川藏行的照片，回味天籁般的诵经，回想10天刻骨铭心的日子，一路上见到的人和事还历历在目，难以忘怀。

今天到福建仙游县红木批发中心-坝下村参观、游览，亲眼目睹了红木批发中心的壮观景象，特别是红木雕花大橱，雕刻之精细，让我大开眼界，增长了见识。而后乘船到湄洲岛，朝拜妈祖庙，赏海岛美景，观天海一色。最后来到了福建自贸区-平潭岛上，和高中老同学莫总吃着当地的海鲜，喝了一大瓶金门高粱酒，心情愉悦，思绪如春潮涌动，经久不息。兴奋之余，完成“雪域高原，聆听花之韵语”这部新书的序。

提到川藏线，就让人怦然心动、血脉贲张，虽然道路曲折难行，但承载了太多的风光与美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的故事和震撼，我敢说，没有走过川藏线，你不能说你去过西藏。

第一次川藏行，走的是川藏南线，318国道，是一条漂亮的景观大道，各种条件比较成熟，景色绝美。这次走川藏北线，以考察藏区人文为主线，北线的路况不好，道路曲折难行，食宿条件较差，风险也较大。好在这次有一个好司机陪同全程，张师傅不但开车技术娴熟、心理素质过硬，对沿途的风土人情也了解得比较全面，服务细致入微，为顺利完成西行川藏创造了条件。

我要写的下一部书是318国道的姊妹篇，书名起了好几个，感觉总是不如意。和泰国华人商会秘书长刘振宁先生交流了这次川藏行的整体策划，他经过认真考虑，为本书起了“雪域高原，聆听花之韵语”的书名。四月份走川藏，正是沿途桃花、梨花盛开的季节，这个书名也正好合题。经过大家认真讨论，正式确定使用刘振宁先生为本书所起的名字。

西行川藏虽然过去了一个多月，但是美丽的丹巴藏寨、宽阔富饶的八美草原、具有民族风情的道孚民居、壮阔的色达五明佛学院、具有神秘色彩的天葬、古老的德格印经院、恢宏的强巴林寺、令人胆颤的冰雪雀儿山、惊险的九十九道拐、神秘莫测的墨脱秘境、晶莹剔透的来古冰川、雄伟壮观的雅鲁藏布大峡谷等风景名胜给我留下了难以磨灭的印象。

西行的日日夜夜，一直行走于崇山峻岭之间，道路蜿蜒曲折，崎岖不平，总是处在翻山涉水的状态中，感觉有翻不完的山，淌不完的水，一路上的风景千变万化，绚丽多彩，让人目不暇接，每一个景点都让人驻足不前，每一处风景都荡漾着心灵的尘埃，每个地方都能消耗相机大量内存，不知是欣赏风景，还是拍摄风景，有点异化。只希望川藏线的一切保持一份这样的纯净，让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。用一颗朝圣之心，去发现川藏线之美。这是一条通向天堂的路，就像人生一样，越艰难，越单纯，就越美丽。

第一部318国道川藏行发行后，受到广大读者的推崇，后来图书满足不了读者的要求，连续加印几次。很多读者给方达康编辑部来电、来函，给予图书一个很高的评价，也提出来很多良好的建议，方达康编辑部要积极采纳，悉心接受，再接再厉。知道公司策划另一部姊妹篇图书，广大读者对新书充满期待，希望早日看到新书出版、发行。为了回报广大读者的厚爱，本书的设计、选图、编辑将更加精益求精，一丝不苟，坚持出精品图书，经受住时间的检验。

我每年都要到藏区高原，来一次说走就走的旅行，锻炼自己的意志力，磨练自己的忍耐力，提高自己的决策力。大家都知道，2015年世界经济危机，国内龙头房地产业，楼房卖不出去，资金循环不起来，很多相关企业由于资金链断裂，而导致企业破产，今年破产的企业很多，整体经济状况不好呀。

方达康公司从成立伊始，一直坚定不移地走技术、文化发展之路，形成了文化、技术并驾齐驱的大好局面。从现在的发展效果来看，方达康的决策是完全正确的。今年开春，方达康的产品在市场上供不应求，形成了逆市飘红的格局，每个月按计划完成销售任务，可以自信的说，方达康今年已经过关了。今后我们要更加重视企业文化建设，用先进的企业文化带动企业的可持续发展。

在走川藏的过程中，得到了广大客户、读者、老同学的关心、关注与支持。正是大家热情的鼓励，我才能够在炼狱般、或者说是自虐的环境下坚持下来，圆满完成拍摄任务，来了一次任性的前行，按照原定计划走完川藏线，在这里向大家表示衷心的感谢。我要用更大的努力，写出优秀的作品，以馈赠读者。

 

第一章  映秀重建旧貌换新颜   丹巴醉美佳人迎客来           3

第二章  八美草原壮阔美如画   色达学院雄伟势如虹           8

第三章  天葬仪式神秘惊魂魄    顶风冒雪严寒宿甘孜          12

第四章  雀儿山路险峻入云端    坐骑前行湿滑心胆颤          16

第五章  德格印经传统展奇葩    别川入藏激动心飞扬          22

第六章  强巴林寺恢弘颂经急     邦达草原苍凉觉凄美         27

第七章  来古冰川晶莹赛美人    帕隆藏布壁陡胜天堑          31

第八章  墨脱旅行冒险充好汉     原始森林浓密藏奇秀         34

第九章  桃花沟里优雅赏梨花    鲁朗镇上凝神观林海          37

第十章  太昭古城悠久游人多     米拉山口奇秀拍摄忙         39

第十一章  博物馆藏丰富迎宾客     哲蚌禅寺古老誉全球       43

 

第一章  映秀重建旧貌换新颜   丹巴醉美佳人迎客来

2015年4月5日，在济南匆忙准备川藏行的各种装备，尽量做到有备无患，任性的旅行是以充分准备为前提的。虽然济南已经春暖花开，但是川藏线上大部分高原地区还是冰天雪地，气温很低，要备足冬装和相应防寒用品，以备不测。因为要拍摄风光片电视剧，认真检查了摄像装备，熟练掌握了新型高清4K录像机的使用；为了在摄影过程中尽量少换镜头，最好一个相机一个镜头，临时购买了尼康750相机，带有WIFI功能，能把照片编辑后传输到手机上，发到微信群，达到和朋友们、同学们同步欣赏川藏美景之目的。准备工作结束后，大小行李七包，总算松了一口气。后来的事实证明，准备工作还是不充分，这是后话。

下午老朋友史玉教授到方达康公司拜访我，带来正宗的杭州龙井茶和安吉白茶，让我在清明前尝到明前茶，这种朋友之间的情感，让我心里暖暖的，似有一股暖流涌动，情义无价。他预祝我川藏行顺利成功，达到预期目的，为我西行之旅增添了勇气和力量；另外微信群上的同学们也对我的川藏之旅表达了关心和关注，纷纷为我打气、加油，预祝此次旅行圆满成功；上海的李新华老同学准备好自己酿造的生啤酒，待凯旋之日，为我接风洗尘，庆贺胜利。

这次川藏行要拍出更优秀的作品和大家分享，要写出乐山乐水的姊妹篇奉献给广大的读者朋友。这次西行川藏，选择的是川藏北线317国道，到昌都后转向川藏南线318国道，以考察川藏地区的人文为主题，川藏北线比南线更加曲折难行，食宿条件更加艰苦，行前有了充分的思想准备，不达目的决不罢休。

随着人们生活水平的提高，乘飞机出游已经不再是阳春白雪的奢华事件，只要经济上允许，天南海北任你飞。今天是清明假期的第二天，济南市区的车流量不算大，准时打上出租车到济南遥墙机场。节日的机场候机厅，人头攒动、熙熙攘攘，客流量比平日大了许多。非常难得，航班正点，一路顺利，于晚上11点30分到达四川双流机场。四川青年旅行社的张师傅早早等在出口处，简单寒暄后，帮我们搬运行李。装车完毕，发动越野车，驶上机场高速，直奔成都市区。

张师傅边开车边介绍到：“今天开的车是丰田普拉多，能够烧93号汽油，越野性能优良，密闭性好，不怕灰尘，前后四驱，不用防滑链，安全性高，是跑川藏线的首选车型，而高档车由于汽油标号的限制，不适合在高原行车。”张师傅是汉族人，武警出身，性格开朗，非常健谈，酷爱驾驶，见面就成了熟人。

他在成都双流机场干过几年工作，后来辞职，专门跑川藏线，有十几年的跑车经验，我们交流非常顺畅，走川藏线有一个好司机兼导游非常重要。他说：“行程可以根据客人的要求调整，灵活机动，以客人满意为目的。”语言不多，温暖人心。晚上入住市区的“如家宾馆”，由于是清明假期，宾馆价格上调，一个标准间比平时多100元。洗刷后，休息，一夜无话。

第二天早上8点钟准时起床，早餐15元一位，喝了点粥，填饱肚子，匆匆忙忙地结完账。张师傅勤奋、敬业，已经在大堂等候。在后来旅行的日子里，他每天比我们起得早，备好车辆等待我们，可见，其职业素质非常高。他为我们准备好了预防高原反应的肌酐口服液和红景天口服液，服务态度让我们非常满意。

装好行李，驱车直接奔成汶高速。今天是清明放假的第三天，成都市区阴天，昨晚下过小雨，地上湿漉漉的，空气特别洁净、清新，有大口呼吸的愿望。马路两边的树木吐出了新芽，迎春花、杏花耐不住春的寂寞，吐露芬芳。春意盎然，微风佛面，心情无比舒畅。路上车辆不多，大部分人还在睡懒觉，享受假期的清闲，张师傅把车开得飞快，不大功夫就上了高速。今天高速免费，车流量很大，行驶一个小时后，在都江堰出口下高速，向着映秀镇飞奔而去。

快到镇子时，路过一个大水库，张师傅介绍：“这是紫坪铺水库，汶川大地震时，大坝没有溃堤，否则都江堰市就会被彻底冲垮。当时公路全部毁坏，交通断绝，车辆根本进不了映秀镇，武警官兵乘冲锋舟横渡水库进入灾区救人。”听到部队救人的故事，让人激动不已，大灾大难面前还得靠子弟兵呀。

通过了10公里长的友谊隧道之后，抵达映秀镇。镇子座落于岷江河谷，东岸娘子岭，西岸盘龙寺山和大红岩山，形成三山挟裹、争相拥抱之势；岷江与渔溪河，似龙宫里情侣私奔，相约在此约会，它们缠绵搂抱着、蹰躇徘徊，形成二水合一、三山竞秀的倒“人”字型地理奇观。08年的惊天大地震让国人记住了这个川西小镇的名字，也让小镇名扬海内外。停车场上排满了大大小小的车辆，映秀镇已经成为一个新的旅游景点，到此地的游人应该心情各异，各怀心思。如果不是路过这里，我并不希望到这里游览，因为汶川毕竟是记忆深处的一块痛。

这里是汶川大地震的震中，受到的破坏最严重，由广东省东莞市负责援建。经过几年的建设，已经成为一个环境优美的江南小镇。到处绿树成荫，花团似锦，流水潺潺，带有羌族风格的建筑比比皆是。本地居民已经从巨大的悲痛中恢复过来，过上了平静的日子，他们大部分从事旅游业、餐饮业。小镇在绿色的大山深处显得非常幽静、淳朴、自然，适合于人类居住。我们沿着小镇的主街道边游览、边拍照。夫人说：“这里像发达的欧洲小城镇，中国人没有必要在国外买房子，国内很多小镇已经引入国外建设理念，生态环境已经达到了国际水平。”

离开主街区，我们去参观保留的漩口中学地震遗址。国家已经把地震废墟保护起来，建成了永久性地震博物馆，供游人参观、游览、悼念。这里还是一片废墟，保持地震后的原貌，向参观者无声诉说着大灾难的无情和惨烈，让人心情沉重，用沉默表达对不幸者的哀思吧。

就是在这所中学，当地震来临时，发生了很多动人的故事。据导游介绍，地震发生时，方杰老师扛着摇摇欲坠的防盗门让学生们逃生，结果他自己被倒塌的房屋埋在了里面；还有一个老师用身体搭成一个空间，保护了两个学生，救援人员把孩子救出来以后，老师的身体已经特别的僵硬，人们根本移不动她的身体，这是什么样的力量呀！这样的故事在地震期间发生了多起，这就是伟大的中国人，这就是伟大的民族精神，让我们记住这些英雄吧。

据说，到这里参观过以后，很多人对生命的认识和人生的态度发生了巨大的变化，更加珍惜生命、热爱生活、努力工作，树立了正确的人生观。通过参观，人们也相信中国人有能力克服困难，在巨大的灾难面前，能够表现出巨大的民族凝聚力，大无畏的献身精神，这就是中国的希望，这就是民族魂。祝福小镇越来越优美，人们的生活越来越幸福、安康。

离开映秀镇，沿303省道继续西进，省道旁边是岷江支流渔溪河。一路上满目苍痍，能够看到大地震时留下的遗迹，天崩石、断桥、山体滑坡的滚石、被埋的民房等，每一个遗迹，都让人惊心动魄，大自然的力量太强大了，人类显得非常渺小。天、地、人只有和谐，才是生存之道，战天斗地的做法是不可取的。

道路碎石累累、坑洼不平，刚下过雨，泥泞难行，似灾难大片的场景。虽然工程队天天抢修公路，但震后产生的泥石流时有发生，今天修好的公路，明天可能就冲毁了。外国的地震专家提醒中国：“大地震三年以后，地质构造才能趋于稳定，因此只能在大地震之后三年才能进行大规模的基建活动，否则事倍功半，出力不讨好。”这段公路的建设就印证了外国专家的结论是正确的。不管干什么事情，要严格按照客观规律办事，要正确地做事。

据说，政府震后在公路边上修建了漂亮的民居，由于泥石流频发，把民居整个推倒了，可见自然灾害的威力有多么巨大。筑路队在泥石流中抢修了简易公路，保持303省道畅通，我们开的车是丰田普拉多越野车，一路颠簸，像跳太空舞，直想吐，亏得早上没有吃太多的食物，否则就遭大罪啦！也就是从这里开始，我和夫人换了一下位置，从前排换到了后排，一直到拉萨。

行进间，河道里有一块巨石，特别醒目，上面有字，模糊难辨。张师傅介绍说：“这是抗震救灾时，空军的一架直升机在这里坠毁，18位机组人员和救援人员全部遇难，全是年轻的小伙子，为了救人，献出了自己年轻的生命。”据说当时中国使用的是GPS定位系统，由于定位系统瞬间信号中断，造成了机毁人亡的事故。也就是从那时起，中国政府下决心研制北斗定位系统，现在已经成功使用。

如果一个国家不能掌握核心技术，肯定受制于人，关键时候吃哑巴亏，要想独立自主，就必须努力发展高科技，让国家强大起来。这次也门危机，中国派军舰把华侨全部安全接送回国，就是一个国家强大的具体表现。此书后期整理过程中，尼泊尔发生了大地震，中国各大航空公司第一时间派出航班把滞留在尼泊尔境内的中国公民接回祖国，中国人在国际上有了自豪感，行动胜过表白，我们希望国家强盛、发达，中国人在世界上站起来了，让洋人刮目相看。

这种崎岖不平的山路一直持续到耿达水电站，耿达水电站在08大地震时上镜率很高，遭受到严重破坏。过了水电站的隧道后，路况开始好转，我们加快了前行的速度。这里是卧龙镇的管辖范围，风光秀丽，景色怡人，是著名旅游圣地。本地盛产箭竹，是大熊猫最喜爱的食物，国家在这里建立了卧龙大熊猫保护区。汶川大地震时，熊猫养殖基地受到了严重破坏，在这里饲养的大熊猫被转移到了雅安碧峰峡熊猫养殖基地，目前养殖基地逐步得到了恢复，旅游设施也慢慢完善起来，能够接待外地游客。

据说，由于公路没有修好，卧龙自然保护区和四姑娘山的旅游业受到严重影响，阻碍了本地经济的发展。国家肯定投资修建这条四川西部的大动脉，通车后，这里的旅游业肯定会火起来，因为这里距成都很近，半天的路程，是成都市民节假日重要的近郊休闲胜地。沿着303省道继续向西，一直到巴郎山，大地震的痕迹逐渐消失。

周围山上的植被茂盛，一路青山绿水，具有良好的生态环境，是川西最优美的风光地带。汽车开始慢慢爬行巴郎山，随着海拔的升高，植物越来越稀少，开到山顶时，成了灌木丛。由于高山气温低，接近零度，山上的树丛一片雪白，在云雾中时隐时现，是雪还是霜，看不清楚，停下车来，一顿狂拍。好的景色尽量多拍照片，回去后，让编辑部精选使用，这也是我的一个宝贵经验。

巴郎山垭口是汶川县和小金县的分界线，海拔4480米，满山的积雪，在阳光的照射下闪烁着耀眼的光芒。在这个海拔高度，空气中含氧量低，不能剧烈运动，否则，喘不上气来。垭口处停了好多车辆，游人在此四处瞭望观景，大部分是年轻人，摆出各种各样的姿势拍照，像我50多岁的游客很少，有紧迫感，要加快旅游的速度。

已经中午时分了，肚子饿得咕咕叫，垭口有几个藏族妇女在烤羊肉串，我们要了烤羊肉串和烤土豆块，大家有滋有味地吃了起来。记得几年前，秋天路过巴郎山垭口，吃的是烤牦牛串，特别鲜美可口，曾给我留下深刻的印象，到成都后，多次吃牦牛串，没有找到这种感觉，是牦牛肉不纯。

据说，牦牛在高原上吃草长大，身上有毒和寄生虫，牧民要给牛喂碱和盐，起到杀毒的作用，牧民只有在秋天之后才开始宰杀牦牛，此时牦牛肉没有毒和寄生虫，人们可以放心食用，而其他时间的牦牛肉不能吃，当然加工后的牛肉干另说。这次川藏行结束后，到绵阳锐龙建材调机喷砂浆配方，赵总热情地带我到绵阳的一家牦牛火锅店吃火锅，正宗的牦牛肉，又找到那种美妙的口感了，这是后话。

巴郎山的西侧没有云雾，能见度好，汽车沿着“之”字形的公路飞驰而下。远处的大山在云雾中时隐时现，似乎披上一层神秘的面纱。周围的山坡上出现了层层梯田，非常壮观，当然和云南哈尼梯田没法比。到了山谷后，有一个大指示牌，上书“猫鼻梁四姑娘山观景台”，停车拍照。

站在这个位置向西北方向看去，四座雪山一字排开，从左到右，依次是大姑娘山、二姑娘山、三姑娘山、四姑娘山。今天能见度好，有幸看到了四姑娘山的芳容，除了大姑娘山山顶有云，其它三座山清晰可见，高耸的雪峰，陡峭的悬崖似在眼前，圣洁、美丽，像待嫁的新娘。

据说，能够这么清楚地看到四姑娘山，很不容易，只有人品好的人才能做到。张师傅介绍：“四姑娘山是登山运动员和登山爱好者最基本的训练基地，除了第四座山经常有人遇难外，其它三座山都好爬，登山运动员在这里训练、考试合格后；再到帕米尔高原的慕士塔格峰进行训练；如果合格，再到尼泊尔登记、训练，从珠穆拉马峰的南坡登顶。中国北坡登顶最为困难，也最具挑战性。登顶珠穆拉马峰需要上百万的资金，登山运动也是一项贵族运动，一般人玩不起，况且风险也大。”

日隆镇位于四姑娘山脚下，四姑娘山称为中国的阿尔比斯山，是人们向往的神山。日隆镇因为发展旅游业修建了很多服务设施，建筑物是藏族民居，具有浓郁的民族气息。近年来由于交通问题，旅游业受到很大影响，镇上游客寥寥无几，此时是当地的旅游淡季。四姑娘山开发了几条观光沟，条件已经非常成熟，我已经两次路过四姑娘山，但是还没有真正游览过、欣赏过她的靓丽，但是四姑娘山的优美景色早已如雷贯耳，找个空闲时间，专门游览一次四姑娘山。

过了日隆镇就是达维镇，这里因为当年红军第一方面军和第四方面军会师而出名，当地政府在此修建了纪念碑，纪念红军长征过程中这一重要的历史事件；另外，在小金县县城还修建了会师广场，供游人缅怀革命先烈的丰功伟绩。过了巴郎山以后，两边山体上植被越来越少，有时看起来光秃秃的，有点像兰州的大山，寸草不生，荒凉无比。真正体会到高原地区，十里不同天，十里不同景呀。川藏路上，地形地貌的种类非常丰富，走一次，也就看全了。

下一个重要的景点是位于公路南侧的沃日官寨，也称逋祖古城。远远地能够看到寨内的一个高耸的碉堡，寨子前面是小金沟，由四姑娘山和巴郎山的积雪融化形成的溪流汇合而成，成为寨子的天然屏障。逋祖古城自西汉开始建立，以石碉为城，从东到西建有大小石碉360 座，石碉将逋祖古城划分为三横九纵街道，溪水绕街而行，形成了独特的碉水之乡。

逋祖庙位于城中心，站在西边龙灯碉古战场上远眺，石碉与城中的溪水形成了九宫护身铜镜图。以此推断逋祖国深受河图、洛书和吐蕃文化的影响。嘉绒逋祖古城以碉为城，以水为街，突出了嘉绒民族战争与生活并存的生活习性。益州街、长安街、逻些街为三条横向主街，街绕碉转，浑然一体。石碉与13 座经楼相互依存，充分体现了汉唐建筑与嘉绒建筑的完美结合。由于石碉为街，街道纵深幽静，深邃迷离。

历史记载最早的一座石碉大概在秦汉时期，此碉为圆底四角碉，现在位于逋祖古城西边龙灯碉寺院附近。从龙灯碉寺庙往东形成了山与碉城相连的防控系统，寺庙在城中，城中有寺庙。逻些街为逋祖古城集市的标志性街道，其位置在逋祖古城的中央，按藏族的九宫护身铜镜图设计，用彩色花岗石板铺设成一个呈铜镜形约1000平方米的露天集市广场。

由此形成以逻些街为中心，四周店铺、客栈、民居环绕，石碉沿街逐层外延的莲花格局，古老的集市形同如初。九纵街中洋人街、红军街、嘉绒民居街、宁玛佛教街、本波玄秘街最有特色。在嘉绒街你可以吃到最原始的嘉绒美味、山间野菜、野菌和野果，欣赏嘉绒歌舞，亲自绘制唐卡画。

嘉绒逋祖古城是藏彝走廊上重要的商贸城市，这里集中了汉、藏、羌、彝、回等民族的商品，是康藏地区主要出川之关隘。也是红一方面军、四方面军曾集居的主要城堡，现在已经形成了一条红军街。午后的阳光普照着寂静的嘉绒逋祖古碉城，绿树依偎在碉楼旁边，溪水在城中欢快的流淌。

嘉绒姑娘花枝招展，在春风中享受大自然的沐浴，显得格外妖娆，带有一点野性的美。穿行在逋祖古城石碉中，恬静、悠闲、纯朴扑面而来。逋祖古城的石碉给人一种安全的感觉，成群的石碉让人忘记了战争，石碉文化震撼了城市人烦躁的心灵。

原来到过丹巴县城，只有一条沿河而建的主马路，建筑物矮小、破旧，汽车乱停乱放，毫无章法，留给我的印象是脏、乱、差。这次县城修得比原来整洁、漂亮，基本改变了原来的印象。在此处，小金川汇入大渡河。出县城后，沿着大渡河西岸向北进发，直奔丹巴藏寨。

大渡河沿岸的高山，如刀削斧劈，险峻异常，让人不寒而栗。在河槽上、陡崖上，砂岩裸露，怪石林立，偶有山鹰低空掠过，时有乌鸦凄鸣，有神秘莫测之感。几年前这里的山路狭窄，只能通过一辆汽车，会车很困难，现在公路拓宽成了双车道，路况大有改观。公路修在大渡河岸边的悬崖峭壁上，很多地方没有护栏，下面就是万丈深渊，险象环生，坐在车上，眼睛睁得大大的，丝毫没有睡意。

傍晚时分，抵达丹巴甲居藏寨，每人30元的门票。整个村庄坐落于大渡河岸边的大山坡上，壮观而美丽。为了方便游客观景，村里修了两个观景平台。游人站在观景台上，可以欣赏藏寨美景，尽情拍照。藏家的碉楼错落有致地建在山坡上，或独栋、或两三栋、或数十栋，隐在大片的树林中。林间的空地上，有层层梯田相间其中，潺潺溪流围绕村寨欢快地流淌，藏族妇女在田间辛勤地劳作，衬以袅袅炊烟，真是一幅世外桃源画卷，如梦如幻。

这里垂直气候带明显，山顶和河谷的温差在20多度，因此，河谷地带的桃花含苞怒放时，山顶上仍是大雪纷飞的景色，具有“一山看四季，十里不同天”的特点。丰富多变的气候，使这里有大半年的春天，沿河刚入夏，半山春正旺，永远有看不完的春色，嗅不完的花香。

村里公路修得又平又宽，我们开车到达村庄最高端藏族家庭旅馆住下，感受敦朴的丹巴藏族风情。老板娘热情接待了我们，忙着为我们安排房间和晚饭，这里一晚住宿再加上两顿饭，每人90元，价位合理。晚上，我们和浙江金华的一对小夫妻聚餐，主人上了一大桌子当地的农家菜，很有特色，但是感觉不出是藏菜；喝的是当地自产的青稞酒，这种酒喝起来没有劲，但是喝多了以后，后劲大，容易醉人。大家一人喝了几小杯，相互间说些祝福的话，身处异乡也感到亲切、温馨。和年轻人在一起交流，感觉自己也年轻了许多，话自然就也多了起来。

这里的藏族属于嘉绒藏族，性情比较温和。据说他们是西夏国党项贵族的后裔，1227年成吉思汗灭西夏国后，大批的皇亲国戚、后宫嫔妃从甘肃经川西高原来到丹巴，因这里山清水秀、气候宜人，他们就定居在这里，将美丽与富贵之质注入了这一方膏腴之地，如今，这里仍然保留着西夏国的传统民俗。另一个说法，这里原来早于吐蕃统治之前，是女儿国，称为“嘉莫查瓦绒”，“嘉莫”指女王，“查瓦绒”指河谷，合起来指女王的河谷。有人将“嘉莫查瓦绒”简化，称为“嘉绒”。据说，大渡河原来叫“嘉莫欧曲”，即“女王河”的意思。

丹巴每年10月26日至28日举行选美节或叫风情节，选出一朵金花，两朵银花，五朵石榴花，还要选出一朵康巴之花，个个美艳绝伦，风情万种，令男人垂涎欲滴，夜不能寐。由于改革开放，很多年青人走出大山到外面闯世界，在婚姻方面并不保守，很多人已经和汉族通婚，他们的思想意识也随着社会的变革而进步，这是历史发展的规律，否则这个民族就会落后和灭亡。

企业也一样，必须不断接受外界新思想、新观念，适应社会的发展，这样才能在当今社会激烈的竞争中获得先机，立于不败之地。整理完一天的影像资料，已经到了晚上十二点钟，外面淅淅沥沥下起了小雨，在春雨声中昏昏睡去，睡得好香呀。

第二章  八美草原壮阔美如画   色达学院雄伟势如虹

早上8点钟醒来，外面还下着小雨，滴答滴答的雨点声让人倍感亲切，这是大自然最纯美的音律。阴雨绵绵，薄雾如纱。等到我们起床，雨停了，乌云慢慢散开，阳光从云峰中撒了下来，霞光万道。今天肯定是多云天气，光线适合摄影，一定能出好作品。早餐是大米稀饭、鸡蛋、小咸菜，和北方的饮食类似，吃得很舒服。西行川藏之路，越向西走，饭菜质量越差，在丹巴还没有到藏区的感觉，饮食类似于成都，没有不适感。

吃完早餐，大家仔细欣赏嘉荣藏族的民居特点，屋内墙壁上，画满了壁画，代表吉祥富贵的牡丹、凤凰、喜鹊图等，画风朴实、优雅。外墙体上涂有红、黑、白三种颜色的线条装饰，红色代表天，白色代表地，黑色代表魔鬼，魔鬼被天地压在中间，不能出来作孽。房顶四角上有四个柱子，代表四个不同的部落，紧密地团结在一起，不能分离。仔细观察，门窗雕刻非常精细，艺术造诣很高，有欣赏价值。临行前，和藏家主人曾阿热大叔合影留念，大叔热情地欢迎我们再次到这里观光旅游，和藏民语言交流上有障碍，但是能够感觉到他们的朴实、善良、真诚。

我们沿着村里的公路，边欣赏美景、边拍照，步行到观光平台摄影。平台上站满了拍照的游客，当地导游向游客讲解这里的风土人情，还有漂亮的女导游和游客合影留念，丹巴藏寨，山美、水美、人更美。此时太阳在云层间穿梭，大片白云沿着山坡缓缓移动，这是一幅天然动画，光线正好适合摄影。

大渡河对岸的高山上，白雪皑皑，山顶在云雾中时隐时现，宛若仙境。大渡河峡谷，犹如飘带般蜿蜒在群山之间，在缥缈的云雾中显得更加神秘、深邃。田野间的藏式小楼与巍峨的大雪山相映成趣，绝美的风景。公路上经常看到藏族小伙子骑着摩托、唱着藏族民歌飞奔，拿出录像机来准备录像，镜头一对准他们，就不唱了，郁闷！没有拍下这种原汁原味的画面，遗憾。这里的风光和风土人情，让人流连忘返、拍案叫绝。

10点钟，结束了丹巴之行。每次到丹巴，均是来去匆匆，如果时间充裕，这个地方可以多住上一段时间，休整一下疲惫的身心，缓解一下紧张的神经。前去色达五明佛学院游览，有两条路可供选择，一条走小金川、马尔康到达色达佛学院，这条路近，比较难走；另一条路是经过八美镇、道孚、炉霍、翁达到达色达佛学院，这条路好走，远一点，我们选择了后一条路。

过了丹巴县城，进入牦牛沟风景区，牦牛河水清澈透明，欢快地流淌，哗哗的流水声给寂静的山谷带来了活力。这里植被保护完好，林海遮天蔽日，郁郁葱葱，奇峰异石如林，沟壑纵横，陡水岩飞瀑雷鸣，山间还有众多海子，谷底热水塘温泉热水蒸汽氤氲，犹如人间仙境。这里是摄影家的天堂，每年最好的摄影时间是秋天，那时这里的山坡五颜六色，是一个色彩斑斓的世界，有美妙的光影效果，风景似油画，摄影家趋之若鹜。

我前几年的秋天曾经走过这条路，路况很好，车辆也不多，行车比较舒服。此时，正值春天，树木开始发芽，山坡一片翠绿，优美的环境让人心旷神怡，精神振奋，没有丝毫的疲劳感。公路上停着一辆天津牌照的轿车，只有一个女孩在拍照，真佩服女孩的胆量呀，有心打个招呼，无奈我们的越野车飞驰而过，只有在心里为天津女孩默默祝福吧。我曾在天津工作过12年，这就是天津情结。

公路上设有检查站，查验行人的身份证，应该为安全着想，因为这个地方车辆少，行人稀，过去肯定出过事，才在这里设立检查站。见到好的景色，张师傅就停车，可以尽情的拍照，因为经常更换相机拍照，所以行车速度比较慢，好在是自由行，如果跟团旅游，是不可能这样任性的。

说话间，到了亚拉神山的最佳摄影点。远观亚拉神山，巍峨壮观，山顶常年积雪，在云雾中，若隐若现，似乎披着一层薄薄的面纱，宛若云中仙子，令人肃然起敬。记得上次秋天到过这里，拍摄到整个亚拉神山。这里是徒步转山的起点，以后有机会，再到这里徒步转山吧，每次旅游总会有遗憾的地方，给自己留点念想吧。

拍完照后，继续前行。车辆开始爬大坡，翻越疙瘩梁子，到达高山垭口，眼前豁然开朗。疙瘩梁子的海拔高度为4000米，是一片开阔的草原牧场。蓝天白云，白雪皑皑，阳光普照，天气特别好，有拍照的欲望，用长焦镜头，对着远方的牦牛群一顿狂拍。前行不远，是一个宽阔的大峡谷，一个峡谷牧场，称为莲花宝地，藏居散落在草原上，两边是茂密的原始森林，峡谷两侧的高山上常年积雪，远处惠远寺金顶在阳光照射下，闪着神秘的佛光，好美的一幅天然风景图呀，换上广角镜头，把美景迫不及待地收入囊中。

雍正七年(1729年)，清政府因西藏局势不稳而请七世达赖喇嘛噶桑嘉措避难于此，特拨白银，征地500余亩，修建庙宇、宫殿楼房，寺门正中高悬清世宗钦赐“惠远寺”巨大镏金匾额。由于天时地利，十一世达赖克珠嘉措便降生于此地，从此惠远寺在藏区影响至深。该寺经3次重建，新建庙宇为宫殿式金瓦顶楼，配以金幢宝瓶，各类异兽，彩绘历代帝王及战将，各种唐卡画，活佛神像于檐檩之上；浮雕九龙九狮门枋，肥梁胖柱，铺陈富丽；庭院宽敞，布局严谨；楼堂庭廊，和谐得体。殿宇建筑豪华，具地方特色，为康巴建筑艺术精品。该寺现收藏有各种贵重文物多件，寺庙每年为种种祭祀活动念经245天，大的法会有正月的“默朗钦布”，六月的“亚却”和十一月的“安却”。每逢法会，各地的信徒都前来朝拜、颂经，热闹非凡。

中午12点抵达八美镇，她是洒落在川西草原上的一颗珍珠，放射着璀璨的光芒，吸引着越来越多的人到此旅游、观光。路过镇上的寺庙，寺庙周围是白塔林，拍摄人文是我们本次旅行的重要任务，在不同的角度，认真地拍摄了壮美的塔林。白塔在阳光的照射下，显得更加洁白、神圣，非常有感觉。周围的高山上有牦牛在悠闲地吃草，白云轻轻地在山顶漂浮，让人变得淡定、从容，用长焦镜头拍摄这令人惬意的美景。

来到一家“邛崃饭店”，要了一锅炖菜，外加一盆米饭，一共100元，口味不错，价廉物美。吃过饭后，张师傅建议我们在镇上超市购买方便面、矿泉水等食品，准备到色达佛学院的晚餐。色达佛学院，海拔高、条件差，吃饭不方便，有可能连饮用水都没有，必须提前做充分准备。来川藏北线之前，就听说北线的食宿条件、服务环境比南线差很多，早有思想准备。在超市采购了两顿饭的食品，出门在外，尽量多准备食品，有备无患。八美镇向丹巴藏寨学习，进行大规模的基础建设，以旅游业带动经济的发展，今后镇上要开发很多农家乐，切忌不能像内地一些景区，开发过度。

下午2点钟，我们向道孚县进发。道孚县森林覆盖率高，木材储量丰富，因此道孚县的藏族民居使用木材较多，形成了自己的建筑风格。走川藏线，不看道孚民居就像到了北京不看长城、到了西安不看兵马俑一样，白来一趟。道孚藏式民居独具特色，这些民居外形多为四方形，二楼呈L形、凹形或回形，外表主要由棕、白两色构成，白色的屋顶，白色的主墙。

民居的一般结构是以藏式木架穿逗，作为整体骨架，一般为二、三层；以石头或泥土砌墙，柱与柱之间有穿枋或原木锁拉扯，其余维护结构由横向平置、圆弧朝外的对剖圆木组成，它们层层重叠、四角交叉相搭，形成一个牢固的整体，以增强抗震能力，内层结构是纯木材，间隔为各种用途的房间。房间上装木望板，下铺木地板。

道孚民居的房间四壁、房门和梁柱上一般都绘满了精致典雅的藏式壁画，图案精美逼真，栩栩如生，整间房子显得富丽堂皇。这里的公路路况很好，周围的牧场肥沃美丽，成群牦牛在草原上吃草，草场周围拉上了铁丝网，草场也像平原地区一样分田到户，从民居的质量上看，这里的藏民非常富裕，每家每户都有一座很大的房子，类似一座小洋楼，不亚于江南水乡。

牧民白天把牦牛放到草场上，晚上赶牦牛入栏，一天很轻松，悠闲自在，不像汉族人那样忙碌，天天为生活而打拼，为了面子而透支健康，活得很累。路边经常看到有经营木材的工厂，这里森林资源丰富，不缺木材，每当路过一个村庄，都有人家在盖新房，一片盛世繁荣景象。周围山体上有藏文标语，张师傅说：“那是六字真言，是当地藏民花钱让有文化的人在周围的山体上画上线，藏民再把白石头运上山去填充，就成了现在的样子。”

我出版的上一部走川藏图书，因为不知道山体上写的什么内容，结果把图片上的六字真言全部擦掉，破坏了整体构图，很可惜，吃一堑长一智呀，每个人需要学习，不学习就是无知，无知就容易犯错。路上见到漂亮的民居就停车欣赏一番，这也是我们本次旅行的一项重要内容。

藏区高原的天气像大姑娘的脸，变化快，刚才还是艳阳天，一片云飘来，就下起了冰雹，走川藏线，总是在春、夏、秋、冬四季中穿行，藏民的单袖服装，就是适应这种多变气候的产物。随着社会的发展，藏民的服饰也在发生变化，逐步趋于汉化，汉民服装的成本比藏民传统服饰要低，趋于低成本是社会发展规律，落后趋向于进步也是社会发展的必然规律，多次到雪域高原，没有看到传统的棉单袖藏袍。从新都桥到塔公、八美、道孚，是一条美丽的风景线，值得一游。红军长征时，曾经路过这里，并在川西地区建立根据地，这里也能称为革命老区，红四方面军在这里驻扎的时间比较长，有一定的群众基础。

过了道孚县，就是炉霍县的地界，两个县都处在静水河断裂带上。1973年炉霍大地震，整个炉霍县城全部被摧毁，现在的县城是震后重建的。藏族的房子不打地基，虽然全部是木质结构，一旦大地震发生，房子很容易倒塌。在这个地方，还是牧民的帐篷安全、可靠，不怕地震。

炉霍县城在317国道上，交通比较方便，看起来比道孚县经济发达，是甘孜州北部中心。来到此间，可凭吊古迹，赏玩美景，镶满朵朵白云的天宇悠远、湛蓝，映衬着雪山、森林、湖泊和草原。树木掩映中，是雕梁画栋的藏式建筑，其间有久负盛名的格鲁派寺庙觉日寺、寿灵寺，在起伏的山峦间传承着丰富而深厚的藏文化。而那些散落在路旁、河谷的民居更是让人叹为观止，其华美、富丽、精致，丝毫不逊于名扬中外的道孚民居。

抵达炉霍县城后，没有时间去欣赏高原小城的美丽景色，我们沿317国道向成都方向折返一段路。走了不远，汽车又开始爬坡，快到山顶时，又成了砂石路，可能是害怕冬季下雪后结冰，为安全着想。工程队正在打隧道，如果隧道打通后，汽车就不用转山顶了。

登临山顶，白雪皑皑，群山延绵，一望无际，一个冰雪世界。遥望远山，观云卷云舒，心觉已经置身神圣境地，心灵受到洗涤，境界得到了升华。如若碰到好天气，空气够通透，便可远观到海拔5820米的亚拉雪山和海拔5992米的卡瓦洛日神山。这是大自然给予我们的恩赐，也是给予远行者的奖励，一副冰山美景图。

由于赶路，下车后匆匆忙忙拍了几张照片，继续向前行进，这个垭口没有标地名，后来查到叫老折山垭口。走川藏线，一个惊喜接着一个惊喜，美丽的风景让人目不暇接，太多的美景也容易让人产生视觉疲劳，因此再美的地方也不能经常去游览。如果没有工作，天天旅游，可能也没有乐趣，只有在工作之余，出去旅游，放松心情，才能感受到身心的愉悦。

过了一会，我下意识地问：“张师傅，我们距离色达佛学院还有多远呀？”张师傅打开导航仪，说：“还有70多公里，怎么导航向着反方向？”路边有施工工人，一问，才知道我们走错路了，多走了6公里。汽车掉头，回到了翁达镇，在一个不起眼的岔路口，有一个不明显的路标，大部分车辆是在这个地方走错路的。从翁达镇到色达，全部是烂路，汽车一路颠簸，身子都快被颠散架了，不但路难走，路边的风光也一般，没有值得拍照的风景。一旦前面有车辆行驶，还会扬起大量灰尘，后面的车辆看不清前面的路况，遇到这种情况，就得停车等到灰尘消散后，再继续前行。色达县属于经济落后地区，交通不方便，藏居也不多，属于人烟稀少的地区。

距离色达越近，公路两边的景色越来越秀美。公路旁边的河流也逐渐由浑浊变得透明见底，周围的草原也变得肥沃起来，两边的山体上有了树木，看来离色达佛学院越近，景色越美丽呀。在山间公路上，感觉汽车跑得很快，往复盘旋，实际上跑不出公里数来。

终于到达佛学院下面的洛若镇，车辆右拐，奔向上山的路。路两边，沿着山谷密密麻麻地盖起了很多红顶子小木屋，气势磅礴，令人震撼，有点不知所措。整座山体上下连成片、重重叠叠、简洁朴实，布满了成千上万间小红木房，一直延伸到山顶的金塔，形成了颇具规模的佛教圣地，成为世界最大的佛学院。

这是学员自己出资盖的房子，每一栋房子就是一个最基本的生活单元，生活很艰苦，不由自主地想起了“寒门学子”这个词，我曾经也经历过这个阶段。藏民把孩子送到这里学习，通过毕业考试，成为喇嘛或活佛，等于出人头地了，就像汉族的孩子上大学一样，通过学习，来改变自己的命运。此时，已经是晚上7点多钟，马路上有三三两两的小喇嘛在散步，随和、悠闲。我们沿着弯曲的盘山小路，一直开到山顶，抵达喇荣宾馆。

这是佛学院海拔最高的宾馆，只有一个藏族年女孩在接待客人，手工登记，速度非常慢，半个小时后，才办完入住手续，入乡随俗，不能着急，特别是在少数民族地区，更不能任性。利用等待的时间，用手机拍了几张佛学院的全景照，发到微信群上，一会的功夫，天色黑了下来。由于宾馆在海拔4200米的山顶，此时气温在零度以下，房间的厕所被关闭，全部用公共卫生间，房间也没有水，用水到一楼大厅去取。

好在住的地方还算卫生，尽量少吃少喝，避免上厕所。在这样恶劣的条件下修行，没有巨大的宗教信仰是坚持不下来的。晚上服务员查房，这是我多年来遇到的第一次，可能佛学院这个地方是敏感地带，政府管理严格，我问藏族服务员有没有网线，她们向我笑，并不答话，原来她们听不懂汉语呀，只会说简单的汉语口语。写完今天的游记，已经是下半夜1点钟了，时间过得真快呀！马上休息，明天的拍摄任务还很重。

第三章 天葬仪式神秘惊魂魄    顶风冒雪严寒宿甘孜

2015年4月8日，醒来时已经8点钟了。因为高原反应，昨天晚上没有睡好。一宿处于浅睡眠状态，呼吸困难，经常憋醒，起来坐一会再睡，强迫自己尽量多休息一会，身体感觉到不舒服，头晕脑胀，四肢乏力。在理塘县城住宿过，那里的海拔高度是4100米，喇荣宾馆的海拔高度是4200米，这是我住宿过的最高海拔高度记录，有点高原反应很正常，如果走阿里线，县城的海拔高度经常超过5000米，因此要不断地适应新的海拔高度，才敢游览阿里地区。

喇荣宾馆在学院的最高点，是拍摄色达佛学院的最佳位置，打开窗户，浓云渐渐散去，一片蓝天白云，正好适合拍照，用长焦镜头就是一顿狂拍。早餐没有食欲，简单洗漱后，我们游览色达佛学院。到处充满藏传佛教的气氛，转经筒的、磕长头的、念经的比比皆是，真是佛都呀，来到此地，每个人都会信佛。沿着上山的土路，我们来到了学院的最高点，这里是欣赏佛学院风光的最佳位置。

在这里俯视山谷，整个佛学院的风光尽收眼底，连绵数公里的喇荣沟里，建满了密密麻麻的小木屋，有点像积木，以红色调为主，远观一片红，像红色的海洋。谷底和山顶分布着几座寺庙和佛堂，规模不大，均金碧辉煌，身披红色僧袍的喇嘛和尼姑来来往往，是令人向往的佛国。空气中充满生机和祥和气氛，这里已经达到路不拾遗，夜不闭户的社会氛围。多少人不远万里，不分昼夜，来到这里，为的就是在这与天接近的圣地，抛开纷繁的世俗，感受美好的世间，明示懵懂的心灵，唤醒迷茫的灵魂，找寻人生的坐标！可能是旅游淡季，游客不多；另外色达佛学院地处偏僻之地，路不好走，来的人就少。

色达佛学院，又称为“色达五明佛学院”，创建于1980年，当时仅有30余人。1987年，十世班禅大师表示赞成在这里成立佛学院，亲笔写信给色达县政府，请求支持。1993年，中国佛教协会会长赵朴初为学院题写了校名。1993年被美国《世界报》称为“世界上最大的佛学院”。1997年，甘孜州宗教局报请四川省宗教局同意，正式批准设立了“色达喇荣寺五明佛学院”。

佛学院分长期和短期进修两种，长期学制为6年，特殊学位却需要13年，学员通过各学科的单科考试，立宗论和口头辩论考试及格的，学院可以授予堪布(法师)的学位。佛学院有不少汉地显宗学生，故也设汉经院，由堪布用汉语讲经。僧人虽来自不同地域，却都和平相处。佛学院戒律十分严格，男众女众的僧舍泾渭分明。堪布在汉语里是大法师的意思，就是佛学修为很高，且有成就的僧人。这里除了几座大经堂外，其余的僧舍建筑都很简朴，学院里的大活佛丹增活佛的家就是由一个低矮的小门进去，没有奢华的修饰，更无奢侈的生活。佛学院戒律十分严格，见不到闲散人员游荡。

时间过得真快，还处在一种兴奋的拍摄状态，已经到了预定的出发时间。我们收拾东西准备结账，整个宾馆大堂只有一个服务人员，检查房间、开发票，忙得团团转，结账用了半个小时，藏民的办事效率很低，和他们平时慢生活节奏有关。出了佛学院，到了洛若镇上的一家四川餐馆就餐，餐馆里面悬挂两个得道高僧的照片。这是第一任学院院长法王如意宝晋美彭措，已经圆寂，和现任院长至尊空行母门美叶西措母，现任院长是老院长的外甥女。由此来看，本地的老百姓对二位院长是非常尊重和敬仰的。

据饭店老板介绍，色达佛学院地处偏僻，交通不便，服务设施落后，原来很少有游客前来，饭店的生意也不好，他们经常到学院里去卖面条，来维持小店经营，也就是这两年，前来游览的客人逐渐多了起来，政府也准备把洛若镇建设成为一个旅游小镇。现在来看，小镇还是脏、乱、差，需要加强投资和管理。人们游完了著名景点后，就开始注意这些偏僻、有特色的景点了，我预测这里的旅游业早晚会火起来的。

随着色达佛学院在外界名气越来越大，色达天葬台也逐渐被人们所熟知。过去多次在文学作品中了解到西藏神秘的天葬，马上能够看到天葬了，心情反而有点紧张，不知所措。镇子到天葬台有3公里路的路程，转眼即到。离天葬的时间还早，游人三五成群，四处闲逛。我们怀着敬畏的心情游览了色达天葬台。藏传佛教讲究的是轮回学说，人死就是重新投胎的开始，人活着做好事，就会投胎到好人家享福，是一个新轮回的开始。据说原来天葬台非常神秘，不让无关人员观看，现在地方政府为了发展旅游业，天葬台近年来对外开放，但是不允许拍照，张师傅建议带长焦镜头，在远处拍摄，就没有人管。

色达的天葬台建在一个大山坡上，规模很壮观，是藏区最大的天葬台，现在游人可以近距离地观看整个天葬过程。离天葬时间还有一个小时，秃鹫开始从四面八方向这里飞来，遮天蔽日，聚集在天葬台周围的山顶上。等到天葬仪式开始后，秃鹫沿着山坡，或飞、或跑，争先恐后向天葬台靠拢，排成壮观的纵队，静静地等待着天葬师给它们发出的信号。

所有的尸体都用白色的被单包裹着，卷曲起来，把头屈于膝部，合成坐的姿势，如同婴儿在母体中的样子，用这种方式表达回归的意思吧。天葬师取出人的肩胛骨或天灵骨，交给亡者家属，回家做法事用。把人的身体背部割开，可能是为了让秃鹫更容易进食，并不像原来的报道所说把人彻底解剖，剁碎，和上糍粑，喂食秃鹫，也许各地的天葬形式也有不同。

得到信号后，数百只秃鹫像决堤的洪水一样，一哄而上，争相抢食，整个天葬台沸腾起来了，不到几分钟的功夫，整个人就被秃鹫抢食而光，只剩下白骨，天葬师把白骨砸碎，又一拨秃鹫争先恐后抢食，吃得越彻底越好，抢食过的秃鹫展翅高飞，意味着人上了天堂，进入下一个轮回。看得让人目瞪口呆，惊心动魄，出了一身冷汗。整个天葬仪式过程中，有色达佛学院的喇嘛在为亡者念经超度。

在藏族，人们都乐意接受天葬这种形式，认为这样人死后可以上天堂，是藏族的风俗习惯，应该得到人们的理解和尊重，其实就像其他民族的土葬、水葬、树葬等形式一样，是一个民族在发展过程中形成的一种风俗。藏族的观念是人死了是下一个轮回的开始，要重新投胎转世，无疑天葬的过程是帮助他们完成轮回转世的过程。整个天葬过程中，为了表示对逝者的尊重，没有人拍摄天葬的过程。

秃鹫不仅能生吞活剥各类动物的肉体，还能把骨头嚼咽一尽。高原上流传着这样一句谚语：“没有秃鹫的肠胃，就不要去咀嚼金丸银蛋。”可见秃鹫的胃功能有多厉害。另外，选择秃鹫还不仅仅是因为它的凶狠锐猛，钢胃硬肠，它还有一个其它猛禽恶兽无法比拟的长处，即对粪便的处理。不管吞食了什么食物，秃鹫它都不会留一星半点残渣在地面上。它屙屎溺尿都在高高的天空，在数千米以上的海拔高度，在翱翔之中。高原强劲的气流把它排泄的杂物风化得无影无踪，干干净净，不让一丝污物撒落地面。即使它自己死亡之时，也要腾空万里，拼命往高空飞去，一直朝着太阳上方飞去，直到太阳和气流把它的躯体消溶一尽，不留一点痕迹在世间，这一现象符合佛家的生死观。人们从来没有看见过秃鹫的尸体，这使秃鹫本身具有了神奇魅力，蒙上了神秘色彩，产生了崇拜。

这就是藏人选择秃鹫的原因。经过佛教教义的演绎，有着朴素唯物意识的藏人更加崇尚灵魂，看淡肉体了。把肉体喂鹰，彻底寂灭，当作一种功德，看作灵魂转世的铺垫。有的甚至认为天葬台周围的秃鹫是比丘到每个藏人的生死观中。如果人死而肉体不消失，则亡魂还有可能依附于原来的肉体上，从而无法转世。这与亡者和亲属企盼早日轮回的愿望背道而驰，也不符合六道轮回的佛家理论。秃鹫不像其他鹰类，它从不吃活物，只吃尸体，这又是藏人敬仰它、选择它的原故。还有一个被人重视的原因，即让身体回归世界四大元素之中的“风”中。让秃鹫来天葬，也象征着回归大自然的用意。

看完天葬后，沿着辽阔的金马大草原西行20公里，到达色达县城。张师傅决定在此加油，无奈国营中石化加油站正在卸油，不得已再返回到上一个加油站，这里加油的车辆很多，加足93号汽油，没想到这里也有97号汽油，但是在高原行车，最好还是驾驶能加93号汽油的汽车，说不定就加不上97号汽油，我在内蒙就遇到过这个情况，在落后、偏僻的高原行车，一定要注意加油的问题，有加油站就加，保持油箱有充足的汽油，如果加不上油，很无助，也有危险，吃一堑，长一智，这是经验之谈。到内蒙考察时，司机师傅在出发前就开始计划走哪条路，在哪里加油，在高原行车，加油很重要呀！

此时，天上下起了雪花，越向西走，雪越大，感觉只有我们一辆车顶风冒雪义无反顾地前行，此时，想起了“风雪夜归人”的诗意，我们的目的地在哪里。凭我的感觉，色达县在川西地区，肯定属于一个落后的县，交通不便，从色达县到甘孜县县城，除了一段317国道好行车外，其它路段均坑洼不平，非常难走，汽车在剧烈的颠簸中行驶，因为早有心理准备，能够忍受住这种磨练和煎熬。张师傅对我说：“今天的烂路还是比较好跑的，是热身阶段，后面的路更加难跑，这里乘车是晃，后面就该蹦了。”为了感受神秘的藏区风情，就是再困难，我们也要一直向前。

行走间，眼前一座雪峰直插苍穹，挺拔、壮观，白云依附在大山周围，难舍难分，景色如诗如画，令人赏心悦目，这是海拔4800米的塔玛波拉雪山。继续向西，汽车开始爬大坡，这是牟尼芒起山脉，这座山基本是偏西北-东南走向，是色达县、炉霍县、甘孜县的界山。我们翻越的这座雪山是牟尼芒起山脉的奶龙神山，与亚丁三神山一样，也是观音、文殊、金刚手三位菩萨在人间的化身。

牟尼芒起山是雅砻江支流鲜水河的两条支流--北源泥曲和南源达曲的分水岭，达曲和泥曲在炉霍县城交会后，称为鲜水河，鲜水河在流经道孚县后，在雅江县以北27公里的两河口处汇入雅砻江。牟尼芒起山虽然名气不大，但是气势和山形丝毫不输给那些著名的雪山。神山的山巅是一大块突兀而立的灰色巨型岩石，插在黑色的土壤之中，气势磅礴，让人心生敬畏！我们是从雪山的北侧翻过垭口来到雪山南侧，垭口处就是色达县与甘孜县的分界线。雪山南侧的山坡上是藏民祭拜神山的地方，神山下是密如蛛网的经幡！我就这么边走边拍，直到走出大山。

这时，雪越下越大，公路上铺满一层厚厚的积雪，由于帕拉多是四轮驱动，越野性能优良，在雪路上行驶不打滑。张师傅艺高人胆大，在盘山公路上，把车开得飞快，让人手里捏着一把汗，睡意皆无。经常看到有汽车掉到公路旁边的深沟里，根本无法救援，在藏区行车，安全是第一位的，自驾风险比较大。

也许是色达经济落后的原因，从色达到317国道这段公路上，遇到不过10辆汽车，几乎见不到人。到达高山垭口，海拔已经达到4800米，这里云雾缭绕，大地一片苍茫，能见度低，看不到周围的景色，只有玛尼堆上的风马旗在狂风中猎猎作响。过了垭口，开始走下山路，俗话说，上山容易，下山难，我们放慢速度，小心翼翼地行驶。在风雪中孤独前行，有点苍凉感。通过艰苦跋涉，拐上了317国道，这段公路刚刚修完通车，路况很好，我们加大油门向甘孜县城进发。

晚上7点30分钟，到达甘孜县城，入住青龙大酒店，有到家的感觉。酒店有电梯，我们感到特别欣喜，因为走川藏线，几乎所有的宾馆没有电梯，高原缺氧，爬楼抬不动腿，非常累。洗刷完毕，在宾馆附近的一家四川餐馆中点了几个菜，非常可口，但是几个人均无食欲，可能和刚刚从4200米的海拔高度下来有关系，还有高反的后遗症。

今天行车177公里，几乎全部是烂路。明天我们就要跨越5050米的雀儿山垭口，路非常难走，是川藏北线最险要的大山，对我们是一个严峻的考验，早点休息吧，准备接受明天的挑战。

第四章  雀儿山路险峻入云端    坐骑前行湿滑心胆颤

2015年4月9日早上7点钟起床，打开窗帘，外面白茫茫的一片，银装素裹。昨天晚上，甘孜县城下了大雪，景色有点类似于东北的雪乡、雪谷。近年来，老家吴桥很难看到雪景，偶尔下点雪，很快就化了，大雪封门的景象已经成为历史。8点钟，收拾行李装车，司机张师傅说：“昨天汽车报警，认为是误报，实际上右后轮扎了胎，有点漏气，今天早晨发现右后胎已经瘪了，我们先找地方补胎吧。”

甘孜县城不大，沿着主马路，有很多汽修店，这里上班的时间比内地要晚一个多钟头，前两个汽修店还没上班，第三个汽修店老板刚刚起床，老板虽然是藏民，汉语说得很好，语言很幽默，补胎技术也不错，十分钟解决问题，他祝福我们今日顺利翻越雀儿山，本地人知道雀儿山的险要，对雀儿山敬若神明。

告别了汽修店老板，我们到一家快餐店吃早餐，老板是内地人，早上主要卖油条、豆浆、蒸包，要了两碗豆浆、五根油条、还有四川泡菜，饭菜非常可口，内地的汉民很多在藏区开饭店、开宾馆，食宿条件随着旅游业的发展正在逐步改善。这时，天上飘起了雪花，还有越来越大的趋势，我们没有选择，只能鼓起勇气，打足精神，一路向西，在漫天风雪中，继续前行，翻越川藏北线上最险要的雀儿山垭口。

从甘孜县城到雀儿山脚下，这段公路刚刚通车，路况很好。此时，雪越下越大，大地像披上了一层厚厚的棉被，能见度很低，天地间浑然一体。好在公路上车辆不多，张师傅打开雨刷器，把车开得又快又稳。一路景色很美，似乎到了东北的冰天雪地，心情舒畅，拍了很多小视频发到同学、朋友微信群中，引起大家的关注，大家更多的回复是注意安全，感谢大家的支持与关心，我只能努力拍出好作品，来回报大家。

前行不远，沿河两岸的树上形成了漂亮的树挂，一串串、一簇簇，晶莹剔透，圣洁而高雅。没有想到在这里看到这么漂亮的景色，让张师傅停车，拿出长焦、广角镜头，横扫周围美景。远方大雪覆盖的山坡上有很多小黑点在缓缓移动，用长焦镜头拉近一看，是一群牦牛在向山上移动，就像一串流动的音符，美丽而动人，用公路上的电线杆稳住身子，抢拍了不少镜头。

牦牛号称高原之舟，适应高原气候，能够在极端恶劣的气候条件下生存，善走陡坡险路、雪山沼泽，能够游渡江河激流，是雪域高原上最常见的动物。另一个方面，牦牛还识路，在沼泽地中行走，能够选择正确的路，不会陷入沼泽中。藏族人民衣、食、住、行、烧、耕都离不开它，人们喝牦牛奶，吃牦牛肉，烧牦牛粪，毛可以制衣或做帐篷，皮是制革的好材料。它既可以农耕，又可以做运输之用。牦牛生存于海拔3000米以上的高原，野牦牛是一种濒临灭绝的动物，在中国被列为保护野生动物。

这次西行川藏主要以了解藏区的人文为主，对庙宇、寺院比较注意。我们发现这段公路沿途寺庙特别多，也宏伟壮观，拍了不少照片。从藏居的建筑质量来看，这个地方的藏民并不富裕，属于经济落后地区，也印证了越穷的地方寺庙越多的老俗话。行车时间不长，抵达马尼干戈乡，藏区的乡镇很小，有时还不如内地的一个小村庄大，很多房子是政府出资建设，让藏民从游牧到慢慢定居，四川政府在这方面下了不小功夫，政府给予藏民很多优惠政策。马尼干戈乡位于草原边缘，雀儿山附近，即是川藏北线上的一个重要交通要道，也是当地居民的商贸集散地。镇上有很多客栈，接待过往游客。至德格、石渠县及格萨尔故里阿须草原就是从这里分路前往。

近年来随着旅游业的开发及各种宣传使马尼干戈乡已经成为一个非常知名的乡镇。马尼干戈不仅现在是从四川通往西藏的一个要道，而且早在古代时就是云南、青海、四川藏族商贸的一个重要集镇，也即古代茶马古道的重镇。马尼干戈镇上主要居住的是藏族，当地藏族以游牧为主，个个彪悍粗犷，饱经风霜，所以马尼干戈又有中国西部牛仔城的称号。

快到雀儿山了，路边有新路海风景区的标牌，景区在317国道的边上。现在大雪封山，冰天雪地，是旅游淡季，景区的大门紧闭，有一家藏民负责看守景区，平时景区50元一张门票，不让自己带车进入景区，要换乘景区的马匹。和看守的藏民协商后，我们带车进入景区，这样也就节省了不少体力，因为此时海拔高度4000多米，在雪地上行走特别费劲，汽车开进去大约两公里，前面就没有路了，停车，步行吧！

继续向上爬行一公里左右，到达新路海岸边，新路海是一个美丽的高山湖泊。湖边有刻着经文的玛尼石，有三个游客在湖边拍照，景区静地让人有点害怕。湖中间结冰，两边是深绿色的湖水，湖面飘着一层薄雾。冰雪季节有冰雪季节的美，这是一处人间仙境呀，是一个洗涤心灵的好地方。看不见游弋的鱼儿，看不见纷飞的野鸭，只有沉默的雪山、宁静的海子、恬淡的森林、无语的冰川，人在其中，恍若置身于世界的最初。没有一点声音，只有咔嚓、咔嚓的快门声打破了景区的寂静。过去见过的高山湖泊，应该是蓝色，为什么这里的湖水是绿色的呀？可能和水质、水深、光线有关。

湖泊平均深度10米，最深处15米，是甘孜州著名的冰蚀湖。水源由雀儿山冰川和积雪消融补给，湖尾流出的溪流为措曲河源头之一。“新路海”及周围生态原始、完整。晶莹的大型冰川从海拔五千米的粒雪盆直泻湖滨草原，极为壮观。湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树、杜鹃树和草甸环绕。蓝天白云、雪峰皑皑、冰川闪烁、青山融融、波光粼粼，一副人间仙境图。

“新路海”藏语名为“玉龙拉措”，“玉”是心，“龙”是倾，“拉措”是神湖。相传藏族著名史诗《格萨尔王传》中英雄格萨尔之爱妃珠牡来到湖边，被秀丽的湖光山色和幽静的环境所吸引，徘徊湖边流连忘返，她那颗眷念美丽河山的心犹沉海底。后人为了纪念珠牡，取名为“玉龙拉措”。“新路海”是317筑路大军新起的名字，赋予高山湖泊一个新的内涵吧。

雀儿山脚下，一片冰天雪地。公路上停着一溜汽车，近前一看，原来是限行，这里是雀儿山道班，每天下午2点到6点单向放行。雀儿山隧道工程正在紧张施工中，隧道打通之后，像二郎山一样，就不走险要的盘山公路，也就没有刺激了，更看不到高山垭口的风景，打隧道说不上好坏，至少对旅游、摄影爱好者不是好事。

现在政府不再投资维修雀儿山盘山公路，资金用于打通隧道上，公路很快就会毁坏。二郎山隧道打通后，原来的盘山公路被废弃，已经不能通车，游人很难再到二郎山垭口赏景、拍照了。雀儿山盘山公路全部是冰雪路，车辆很难错车，风险极大，所以单向放行，耐住性子，在道班等了两个小时左右。在等待的时间里，有电视台来采访这里的道班工人，宣传他们如何努力工作，克服困难，保障317国道最险要路段畅通无阻的事迹。过路的司机，闲来无事，围观采访过程，打发无聊的时间。

在川藏线行车，四轮驱动的汽车可以走盘山冰雪路面，如果两轮驱动，汽车必须上防滑链，否则，走冰雪路很危险。我在东北工作期间，冬天也经常开车走冰雪路面，但没有像走雀儿山这么惊心动魄，险象环生。盘山公路是个大“之”字形，每到转弯处，汽车好像都侧滑，胆小的人肯定会尖叫。好在是单向行车，提高了安全系数，公路下面就是悬崖峭壁，没有护栏，一眼望不到底，不说开车，一看就眩晕。张师傅介绍：“每年这里出很多起交通事故，大部分是自己开车出来旅游的游客，对山路行车不熟悉，再加上有高反，那就更危险了。”后来，很多朋友想自己带车跑川藏，我一直持反对态度，不是我胆小，的确太危险啦！还是租车，相对比较安全。

经常看到坏在路上的汽车，其它过路车辆离得很远就找一个比较宽的地方停车，等着救援车辆把故障车拖走后，才继续前行。下山的车辆一般避让上山的车辆，这是川藏线上行车的潜规则。有很多车辆翻在山沟里，根本无法救援，只能听天由命，看个人造化啦。我也有20年的驾龄，绝对不敢在这种地方错车，眼看着两辆车紧贴着通过，比司机都紧张，虽然这几天缺觉，再加上有点高反，身体不舒服，但此时精神绝对集中，倦意皆无。

雀儿山位于川西高原，突兀于青藏高原东南缘，横断山脉的北部，呈西北、东南走向。它北衔莫拉山，南接沙鲁里山，北侧是自西而东的雅砻江支流玉隆河，南侧是由北环流的金沙江支流夕河和麦宿河。雀儿山主峰海拔6168米，坐落在雀儿山南段，德格县境内。雀儿山藏名“措拉”，意为大鸟羽翼。冰雪皑皑、巍峨雄伟的雀儿山居沙鲁里山系北段，该山山势挺拔，壁立于周围十座5500米的群峰之上。故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。是川藏北线的交通要道，最险要的山峰。翻越一次雀儿山，等于走一次鬼门关，当地人都这么说，由此可知雀儿山之险要。

1951年，解放军以简陋的工具和血肉之躯，历经半年时间，建成了雀儿山公路，从此，高峻险要的雀儿山、冰峰林立的雀儿山、拥有川藏公路第一高的雀儿山，闻名于世。中日联合登山队于1988年首登，当时共用时近三个月。第二次是97年英国人登顶，其中Mick Fowler是获得2002年度的Piolet D'Or（Golden Ice  Axe）（也被称为登山奥斯卡）奖的队员，可以说是世界顶尖级登山家。第三次攀登是2002年8月两个韩国人登顶。第四次就是2003年7月成都刃脊探险登山队成功登顶六人。十五年来有其它各类登山队达二十余支，都未能成功登顶。

汽车终于到达了雀儿山高山垭口，一条狭窄的公路穿越顶端，一边是玛尼堆，一边是雀儿山标示牌，垭口没有停车场。在我的强烈要求下，张师傅把车停下，没有下车，拍摄几张雀儿山垭口标示牌的照片后，迅速驶离垭口。张师傅介绍：“在这个地方最可怕是错车，由于冰雪路面，汽车容易侧滑，道路狭窄、陡峭，很容易发生危险。”冰雪路面，上山容易，下山难，害怕控制不住汽车速度，张师傅边开车，边鸣笛，我都感觉到非常紧张，不敢和他说话，恐怕影响到他的注意力。雀儿山上有公路道班，推土机正在清理公路上的积雪，工作量很大。维护雀儿山公路的畅通需要大量的人力、物力、财力，国家强大了，经济发展了，才有可能保障高原公路的畅通无阻。

前面出现了堵车的情况，行驶的车辆自动靠边停车。原来是一辆大货车在斜坡路面上打滑，启动不起来。大货车爬冰雪路面，最好不停车，一旦停车，启动时，车辆容易在原地打滑，跑这条线的司机们非常有经验，上坡路上一旦停车，马上取公路旁的防滑砂撒在公路上，保证大车安全启动。一辆汽车启动后，直到走出很远，下一辆才开始启动，保持一定的车距，低速慢行，这是高原雪山安全行车之道。

在堵车的过程中，拿出在济南作的“西行川藏”，“为老冯加油”，“英雄”等旗子，让司机帮忙拍照，纪念通过雀儿山，司机们很好奇，引起很多人围观。下山途中，周围有很多金碧辉煌的寺庙，走冰雪路面，让人心惊肉跳，没有拍照的心情，精神集中在安全行车上。雀儿山的险要程度不低于川藏南线上的九十九道拐，这里常年冰雪路面，异常危险。非常佩服那些常年行驶在317国道上的大货车司机，正是他们的艰苦工作，保障了物资源源不断进入藏区。

下了雀儿山，到德格县城段正在修路，道路坑洼不平，汽车颠簸得厉害，在川西地区行车，对这种难行的公路已经习以为常，见怪不怪了，有一辆性能优良的越野车非常必要。川藏线每年都在修，每年都在坏，修路是川藏线上的常态工作。川藏线是国防公路，平时大车较多，运送物资量大，对公路的破坏程度很高，二郎山每年都修路，一堵车就是半天，我遇到过好多次。今天行车230公里，感觉上就是翻越了一座巨大的冰雪山，欣赏到了壮美的冰雪世界，感到很刺激，不虚此行。如果雀儿山隧道打通，就体会不到雀儿山的险峻了，因此川藏线还是早走为好。

晚上6点钟，安全到达德格县城，老天保佑。德格县属于四川省甘孜州，是藏区最有影响的县之一，是藏文化中心。当地长冬无夏，地势高差悬殊较大，属于高山峡谷地貌，境内有冰川30多条，有海拔5000米以上的山峰30座。居民生活都比较传统，衣着习俗都延续着传统文化。县城海拔3200米，像很多川西小城一样，建在大山之间，317国道的两侧。

县城破旧，卫生很差，感觉很落后，和甘孜县城没法比，在县城找了一家藏族人开的宾馆住下，这里有网线、WiFi、能够洗热水澡，房间收拾得整洁、卫生。由于是旅游淡季，客人不多，藏族老板很热情，母女两人脸上有明显的高原红，汉语发音马马虎虎，她们脸上荡漾着真诚的笑容，没有一丝造作。她们边问寒问暖，边帮助我们把行李搬到楼上，让我们很感动，藏族人大部分还是很善良、友好的，我们常说的话是“扎西德勒”，你好、吉祥、朋友的意思。

晚饭后，沿着县城的主街道散了会步，没有什么特别感人之处，回宾馆早点休息，明天参观德格县有名的印经院。看到我今天安全越过了凶险、气势磅礴的雀儿山，很多老同学赋诗吟咏，为我加油，现摘录几段和大家分享。

满江红

为冯文利走川藏而作

2015年4月9日晚于天津

霍胜泽

川藏高原，

风景奇，

天高云淡。

立壮志，

志冲云汉，

踏平高原！

寒风难阻凌云志，

凄雨不住冲天情。

哪管她，

天高空气稀，

呼吸难。

 

同窗情，

心拳拳。

家人思，

意绵绵。

望珠峰何处？

犹在眼前。

舍我一身男儿情，

得她双驱女儿颜。

高昂头，

何日凯歌奏，

问青天。

 

过雀儿山

2015年4月9日申时

郜炳松于西宁

一路西行，

过重重关隘，

翻无数雪山。

行程紧，

奔驰疾，

蜿蜒驱车几千里，

携三两虔徒，

取大藏真经，

拜佛祖庄严。

 

风雪无阻，

冒刺骨严寒，

采几多美景，

涉数条大川。

山陡路险心胆战，

饥疲缺氧夜未眠，

五千米垭口少停歇，

雪积风紧路难辨，

此去仙境已不远。

过得雀儿山，

整装早回还！

 

七律

刘振宁看文利同学赴藏

于泰国曼谷

七包行李车中放，

五十万元像机棒，

出师川藏登屋脊，

不畏艰险似虎狼！

 

渐远春花入冬凉，

一路风寒与冰霜，

先观剁尸惊天葬，

再赏壮美雪域光！

第五章  德格印经传统展奇葩    别川入藏激动心飞扬

2015年4月10日早上7点钟起床，今天是走川藏线的第五天了。8点钟，在德格县城里开车转了很长时间才找到吃早餐的地方，这里的时间比内地晚，8点30分以后，商业、饭店才开始营业，川藏地区的生活节奏比内地发达地区慢，没有紧张感，这是我们走川藏的体会。在餐馆外面，看到当地藏族小学生，拿着类似内地镰刀的工具，和他们交流，知道这是挖虫草的工具，为他们拍照，小学生很天真、朴实，有点腼腆。

冬虫夏草是一种药物名，它的外形特别奇特，冬天是虫子，夏天却是草，虫草是一种昆虫与真菌的结合体。虫是虫草蝙蝠蛾的幼虫，菌是虫草真菌，每当盛夏，3800米以上的雪山草甸上，冰雪消融，蝙蝠蛾将千千万万个虫卵产在植物叶子上。蛾卵孵化变成小虫，钻进潮湿蓬松的土壤中，吸收根茎营养，昆虫幼虫逐渐长大。这时，真菌孢子遇到幼虫，便钻入幼虫体内，吸收其营养，萌发菌丝，形成虫草。虫草可以增强人体的免疫力，随着人们生活水平的提高，已经成为人们日常生活中的重要补品。我大学读的是植物保护专业，植物学和昆虫学是专业课，是我的老本行，可惜毕业后没有从事本专业工作，而改作医药和化工。

德格印经院在县城的边上，来得早，还没开门，已经有很多信徒，围着印经院转经。拍了几张印经院的外景照片以后，也随着转经的信徒围着印经院转了一圈，印经院的外墙根堆放着很多带有经文的玛尼石，非常漂亮，养眼、养心，后期选择了几张图片，编入图书中，这是后话。

8点30分，印经院开门，50元一张门票，很多藏民捐送手工生产的印经纸张，还要交一元的门票，应该是管理费吧。进了大门后，工作人员要求我们把照相机、摄像机寄存起来，院内不允许拍照。当时就我们两个游客，服务人员带领我们参观了印经院的印模库，印模全部是木制品，有上万个，非常壮观。

来到印经车间，一片忙碌的景象，工人两人一组，动作熟练，配合默契，经文全部手工印制，继承了传统工艺，这里印刷的经文占整个藏区的80%，是藏区的主要印刷地。参观过程中，有藏民手里拿着十元的人民币，购买经文，可能不贵。站在印经院的楼顶上，能够欣赏到县城周围大山的风景，山坡上藏居依山而建，层层叠叠，蔚为壮观，用手机拍摄了这里的美景，当然非常小心，让工作人员看到就麻烦了。

1729年，在八邦寺大喇嘛司徒•却吉穷乃（1700～177４）的鼓励下，却吉•丹巴泽仁在他52岁时决定修建德格印经院，到他61岁去世时，印经院尚未建成。他死后，他的儿子彭措登巴、索朗贡布和洛珠加措3人继承父志，继续扩建印经院，经16年才告竣工，后经几世土司扩建，终于达到后来的规模。

印经院构造独特，红墙高耸，绿树婆娑，幽静壮观。靠大门一侧为一楼一底，正房则为二楼、三楼，参差有致，典型的藏式建筑风格。院内分藏版库、纸库、晒经楼、洗版平台、裁纸齐书室及佛殿、经堂等。藏版库大小共6间，约占整个建筑面积的一半，印书操作也在其中。藏版库中排列着整齐的版架，书版分门别类地插满了版架，每版有一手柄，这是“格巴尔康”特色之一。书版规格有许多种，最大的长110多厘米，宽70厘米，厚约5厘米；最小的长约33厘米，宽仅约6厘米。

到18世纪80年代末，全院有书版21.75万块，每块刻两面。大、中、小版平均若每面各以600个音节计算，其字数总计约2.6亿字，规模宏大。没能拍下传统的印经场面是一个非常遗憾的事情，如果是电视台采访，可能允许拍照。后来在网上看到有德格印经院的照片，可能原来允许拍照，随着游人的增加，印经院采取了保护措施，理解万岁。

德格印经院以藏书丰富，门类齐全，各教派兼容并蓄著称于世。创始人丹巴泽仁虽信奉红教，但他井不排斥其他教派的经典。这使德格印经院规模超过其他几个印经院，形成特色。最初搜集书稿时，在司徒•却吉穷乃帮助下，派出大批有学问的人到西藏的桑耶、钦普、纳塘、夏鲁、萨迦、拉萨、阿里等地遍寻手抄本或木刻印本，然后请著名学者曲格旺曲等人认真分类校勘定稿。定稿后，由精于藏文（楷体）书法的数十人缮写书版，并由几位学者核审；然后由数百名经过培训、挑选出来的能工巧匠刻版，由学者校对。经过４次反复校对，确认无误后，又经过对经版的复杂细致的防腐、防裂等技术处理，一块经版才算制作完毕。每道工序都有严格的质量标准，规定十分细致、严密，完成的经版字迹清晰准确，经久不变。

由于气候关系，每年印经时间只有半年，从藏历三月十五日至九月二十日：在此期间，人们可到印经院朝拜书版，印经院规定：《大藏经》一律用朱墨印刷，以示尊敬，其余用黑墨。印刷时，一人来回奔走取送书版，另两人相对而坐，书版位于两人之间，一人用擦板蘸墨涂版，一人放纸，用磙筒一滚、揭下，一页书当即印成。根据熟练程度和印书份数多寡，每天每组印700至1000多页不等。印好的书页晾晒在各组固定区域的绳子上，干后收起，交给巴仲，由巴本（印经院总管）等3人进行最后一次检视校对，质量合格的，才能送至书室理齐、磨平，四周涂上红色，捆扎起来，即为成品。

印书用的纸，是专门采用一种叫“交如交”草根皮制成的。这种纸韧性强、虫不蛀、鼠不咬，久藏不坏。造纸工艺基本沿用汉族古老的手工造纸技术。在旧社会，土司辖区内造纸户有100多家、多数在白玉县境内，古泽、色格、聂曲、龚垭、卡松渡等地也有少量的造纸户，年可造纸10万多张，全部送交印经院。

德格印经院成立260多年来，院藏书版基本良好。它不仅以兼容并蓄、版本良好、印刷考究闻名于世，而且也以其收藏各类印版的数量丰富、内容完备，在国内外享有盛誉。据说最多时藏有经版30多万块。清末，德格土司家多古森格兄弟争夺王位。在混乱中，多吉森格之妾玛趁机偷走一部2万多块书版的《宝库》，卖给了噶举派的八邦寺，这是唯一的一次较大损失。1950年德格和平解放后，更庆寺及印经院受到人民政府保护。1959年甘孜藏族自治州民主改革完成后，更庆寺仍为保留寺庙之一。

文化大革命中，印经院主体建筑和藏经版得到群众保护，损失很小。1979年，德格县文物管理所成立，负责印经院的维修保护和书版的清理工作。1980年，印经院被列为省级文物保护单位进行了修葺。1982年春天起，印经院恢复经书刻版印刷，对残缺和少量遗失的书版重新雕刻、补齐。不到10年时间，仅藏文《大藏经》（《甘珠尔》和《丹珠尔》）就印了6200多部，行销青海、西藏、甘肃、云南、东南亚等一些国家，为中外文化交流做出了贡献。

根据德格印经院的版藏目录，它的藏书之丰在我国藏族地区各印经院中首屈一指，有佛教经典、天文、地理、医学、历史、文学、音乐、美术、工艺技术等方面的丛书或专著200多部，其中还有一些珍本、孤本。如该院收藏的《印度佛教源流》，在佛教的发源地印度早已失传。国际上的科研工作者和佛教徒也得求助于它。《汉地宗教源流》一书，也是研究汉地佛教和考查历史上汉、藏关系的珍贵材料。有300年历史的梵文、尼泊尔文、藏文对照的《般若八千颂》经版，亦为世界所仅有。印经院是我国藏传文化的一座宝库，需要后人认真研究、保护。

参观完德格印经院后，我们飞车向西，10点钟到达金沙江畔，对面就是西藏，一个诗意盎然的名字、一个风景如画的高原、一个令人梦牵魂绕的地方。站在金沙江岸边，心情激动，几天来炼狱般的经历，不就是要到西藏吗，当你站在她面前时，感觉到幸福来临的太突然、太容易，有点不知所措，内心无法平静。

金沙江对面的一块巨石上有“西藏”两个大字，是前总书记江泽民题词。一看到“西藏”这两个大字，内心就有一种神圣的感觉，这是一个任雄鹰翱翔的圣地，一个远离尘嚣的净土，一个头顶三尺有神灵的地方。西藏有多少雪峰、金幡、玛尼堆，就有多少虔诚、谦卑、执着，有多少寺院、喇嘛、转经筒，就有多少传说、梦想、震撼。

此时，金沙江两岸的桃花开得正旺，一簇簇、一片片粉红色的花朵，装点着雄伟、壮观的金沙江，停下车，把美景全部收入囊中。入藏人员需要在检查站登记，由于前方矮拉山下大雪，安全的原因，车辆限行，我们耐心从上午10点等到12点，检查站才开始放行。等待放行的时间里，我们在金沙江大桥上欣赏周围的风景。金沙江两岸悬崖峭壁，江水湍急。两岸有大型碉堡，日夜守候在这里，提醒行人这里是别川入藏的咽喉要道。历史上这里是险关要道，军事要塞，历来是兵家必争之地。大桥有武警把守，禁止游人拍照。

进入西藏，又开始爬山。大雪边下边融化，山路一片泥泞，车辆行走在这种路上，颠簸得厉害，还不如雀儿山的冰雪路面好走，山顶垭口有石碑，上书矮拉山，海拔4245米，由于高山垭口道路狭窄、湿滑，停车有危险，只在车上拍了几张石碑的照片。矮拉山被云雾笼罩，能见度不好，感觉很深邃、神秘，有了走雀儿山的经历，矮拉山就显得轻松多了，精神放松，没有恐惧感。

汽车一直快速下行，最好不要碰上错车。当地的大货车司机，很年轻，已经习惯了走这种冰雪路，他们嘴里叼着烟卷，不慌不忙地开着大货车穿行在雪域高原上，令人佩服，正是这些大货车司机的付出，保障了川藏地区的物资供应。到达山脚下，有工程队在开挖隧道，川藏路上很多地方在打隧道，一旦隧道都打通，藏区的交通状况将大大改善，看来国家为了发展藏区交通，也投入了巨额资金。一旦隧道打通，川藏线上的风景和曲折难行将成为历史，失去部分魅力。

山路绵长十八弯，每一弯都是到达目的地的一个转折。当上山时，经历一个弯则距山顶近了一步，下山的时候，每经历一弯则离目的地又近了一步。人生莫过如此吧！所有的曲折都可以帮助我们抵达某一个目标，到达我们追求的某个港湾。所以，困难和曲折是帮助实现自我价值的阶梯，只要我们勇敢地、乐观地接受一切挑战，不管前面的路如何艰辛，如何曲折，我们努力过，坚持过，就一定会摘来幸福的果实，享受幸福的清香与甜美。

我不知道矮拉山在藏语里有什么具体含义，但海拔4000多米的大山居然用了一个“矮”字，是不是说明它富有一定的人生哲理呢？像这样的山，在青藏高原可以说是十分平凡的山，只要我们每个人稍微努力即可登顶，然而当你到达山顶的时候，正要欢呼庆祝，它却用一个“矮”字来提醒你，切不可骄傲止步，山外还有山，尚需进一步努力啊！方达康人为广大客户提供先进的抹灰砂浆、机喷砂浆技术，也要不断创新、不断进步，科学永无止境，骄傲、自满是企业发展道路上的拦路虎。

矮拉山是执着的，尽管千百年风霜雨雪，尽管往来喧嚣几度，它仍巍然不动，坚守自己的那份执著。悲也好，喜也罢；暖也好，寒也罢，世间纷扰随云散。这里很清贫，但这里很踏实；这里很寂寞，但这里有甜美的奉献。没有多少人愿意在此驻足，也没有谁为它往返留连，也许它能留下的只有路人偶尔眼神的一瞥，简单地一次记忆，或者一声远去的祝福。它的执着就如同坚守在雪域高原的士兵，孤独的身影伴随每一颗星星，幸福的眼神永远遥望远方。

矮拉山的身躯是博大的，它承载着一条连心线，将四川与西藏，汉族与藏族人民的心紧紧连在一起，难分难舍，不离不弃。从矮拉山流出的滴滴晶莹的水珠，汇聚成一股浓浓的亲情，流入热曲河，汇入祖国的大动脉金沙江，从此融入到祖国大家庭温暖的怀抱，让生灵生生不息，抒写着民族团结的美丽诗篇。矮拉山就是这样，虽没有人会把它当作目的地，但它不会因季节、时间的改变而改变自己，只要你经过矮拉山，无论往东还是往西，它都会帮助你到达你所要追寻的目的地。它会一直这样，永远保持自己的本色，因为奉献是它的快乐，牺牲是它的幸福，执着是它的品格。

下了矮拉山之后，路况有所好转，感觉西藏的公路要比四川的公路路况好，可能与国家给西藏更优惠政策有关。路好车跑得也快，下午两点钟到了江达县城。县城感觉上非常落后，乱糟糟的一片，用脏、乱、差三个字描述这里再贴切不过，同行的胡经理在大街上录像，被当地警察制止和询问，可能是害怕外国特务到这里刺探情报，藏区对政治的敏感程度要高于内地，警惕分裂分子从事非法活动，反对分裂的标语四处可见。

此时，天上的乌云逐渐散去，终于见到了湛蓝的天空、洁白的云朵，周围雪峰直插苍穹，白云漂浮在蓝天的怀抱中，有拍照的欲望，这是入川藏以来，第一次真正的大晴天，我心飞扬。在县城找到一家面食馆，要了大碗的牛肉面，解决肚子的问题。简单午餐后，驱车继续西行，出县城不久，有检查站，发给限速卡，防止高速行车，减少交通事故。

江达县位于青藏高原东部，地处横断山脉上段的高山峡谷之间，江达县水资源以金沙江流域为主，金沙江分布于江达县东北、东南部；字曲河和独曲河分别流入金沙江；江达县河流分布十分广泛，基本上全县各自然村的村口都有河流分布，全县共有大小河流147条，其中可开发利用的河流116条，为江达县群众提供了丰富的人畜饮水及土地灌溉水源，也为水力发电等提供了丰富的资源。

江达因处觉普沟口而得名，以藏族为主体的少数民族地区，是四川、青海、西藏三省的结合部位，也是藏东的门户。江达历史源远流长，据文物和史料考证，远古时期江达就有人类居住，繁衍生息。在漫长的社会演变过程中，这里的人们以部落群居，原始狩猎，刀耕火种，农耕牧野，屡遭战乱，历经沧桑巨变。公元7世纪中期，江达成为土蕃王朝属地。

早在公元6世纪以前，江达县境内便已存在藏族先民的传统宗教-苯波教。相传公元8世纪末，莲花生大师前往“俄洛”（青海果洛地区和四川西北部）布教时，影响并改革了康区西北部的笨波教，对加速这一地区苯波教与佛教的融合起到了重要作用。江达也是解放西藏的第一站，金沙江十八军渡口是一个值得纪念的革命圣地，虽然经历几十年风吹雨打，仍较为完整的保留着当年那波澜壮阔的历史场面和先人们的丰功伟绩。

因为两个限速点之间80公里，要求司机不能不能少于两个小时到达，否则被认定是超速。时间上充裕，就为我们拍摄创造了条件。沿途，蓝天白云、河流草场、丘陵起伏、雪山连绵，一副和谐、自然的画卷。到了雪集拉山山顶，巍峨的大雪山在云海中若隐若现，恍惚是天庭再现，我们被优美的景色所吸引，她的美超出一般的想象，没有任何的语言能够描述出这样的美景，没有任何相机能把美景完整的摄入镜头。景不醉人，人自醉，这是一个人的天堂，是心的天堂。将令人心旷神怡的美景一揽入怀，洗涤城市的喧嚣带来的烦躁，让心灵在大自然的美景中陶醉。语言是多余的，我们用心去感受大自然的馈赠。

美景往往在最险要的地方，必须付出努力才能看到，来到雪集拉山就印证了这句话的正确性。下山后，公路特别平坦，路上车辆不多，刚才还是蓝天白云，这个时候天上又飘起了雪花，每次在雨雪中前行，内心总会有“风雪夜归人”的感受。川藏线的气候变化无穷，走一次能够欣赏到春、夏、秋、冬的景色，这也是它深深吸引游客的一个原因。

汽车从峡谷草原地带进入峡谷地带，这里生长着大量的松树，植被繁茂，汽车在深山老林中穿行，感觉又到了东北地区。小峡谷逐渐合并到一条大峡谷当中，张师傅告诉我们：“现在的位置是澜沧江大峡谷的上游分支扎曲江，峡谷宽阔，水流比较缓慢，江两侧是峡谷草原。”牦牛在悠闲地吃草，藏居点缀其间，偶尔见到无忧无虑的藏民，一副优美的高原风情图，可惜我不是画家，表达不出来。

现在是枯水期，扎曲江流量不大，江水浑浊，等到雨季来临，江水暴涨，江水更加浑浊，我去年十一月份到过西双版纳，为什么那里的江水清澈透明，这个问题一直困扰我，百思不得其解。沿扎曲江边走了40公里，峡谷两岸一片雪白，白得无暇，像片片浮云，远远望去，洁白如哈达，给峡谷披上了节日的盛装，空气中也弥漫着迷人心扉的花香，多么写意的景色，令人陶醉，这是盛开的桃花，停车拍照。张师傅介绍：“这是野生的桃树，只有观赏价值，不能食用，不像小金川的梨花，那里是人工栽培，盛产雪梨，是全国著名的雪梨之乡。”我们还要加速前行，去林芝地区观赏桃花，晚了，恐怕过了盛花期。

前行20多公里，公路边上停满了大货车，等待拉水泥，生意火爆，周围有警察维持秩序。这里是昌都水泥厂，效益不错，而在内地很少见到排着队拉货的现象，今年内地的水泥厂销售量大幅度下降，经营都不太好。在藏区，只有拉萨和日喀则是城市，其他为县城，昌都不能称为市，只能称为昌都县，是昌都地区首府。进入县城，到处尘土飞扬，就像内地10年前的景象，正在进行大规模的基础建设，发展速度比内地整整晚了10年，其实藏区不适合大面积开发，破坏原始生态。高原生态很脆弱，不容易恢复。

我们沿着城内的主干道走了很长时间，没有找到宾馆。到了政府广场附近，家家客满，像昌都这么偏僻的地方，宾馆如此紧张，肯定有比较大的活动，后来证实，这里确实有全国会议。好不容易找到一家有房间的宾馆，赶紧住下，张师傅出去洗车，洗车店全部关门打烊，在内地是不可能的，济南这个时间肯定能洗上车。简单吃了晚餐，休息。行走川藏，另一个主要的任务是锻炼身体，减肥，锻炼意志。

第六章  强巴林寺恢弘颂经急     邦达草原苍凉觉凄美

2015年4月11日早起，在宾馆附近的餐馆吃完早餐，我们按计划游览昌都地区最大的寺院-强巴林寺。昌都强巴林寺又称“昌都寺”，是藏传佛教格鲁派寺院，是康区第一大寺，被誉为“藏东第一禅林”。该寺是由宗喀巴弟子西饶桑布于公元1444年创建的。寺内主佛为强巴佛，故该寺称为昌都强巴林寺。昌都寺与内地王朝的关系历来极为密切，从清朝康熙帝开始，该寺主要活佛受历代皇帝的册封。寺内至今保存有康熙58年5月颁发给帕巴拉活佛的铜印。乾隆56年，乾隆帝为昌都寺书赠“祝厘寺”的匾额。昌都强巴林寺有五大活佛世系，十二个扎仓，扎仓即西藏佛教僧众学习经典之学校。僧人最多时达5000余人，并辖周围小寺70座。

该寺主要建筑保存完好，经堂内塑有数以百计的各类佛像和高僧塑像，上千平方米的壁画以及众多的唐卡画，汇集了昌都能工巧匠的聪明才智，代表了昌都一带最高艺术水平。以该寺独有的宗教舞蹈为形式的昌都藏戏在整个西藏自成一派，该寺喇嘛跳的“卓”舞更是一绝。昌都强巴林寺最值得一看的是它的神舞，在每年的酥油花节期间（时间在藏历年左右，即公历新年后一个月左右）表演的一种神舞，表演主要由动作大气、场面宏大、舞蹈者都戴着狰狞逼真面具表演的“古庆”神舞和服饰华丽、舞姿古朴的钺舞组成，在西藏高原享有盛名的一种舞蹈。

传说格鲁派宗师宗喀巴16岁时由青海到拉萨学经途中，路过这两水交汇的秀美之地时，预言这里将是弘扬佛法之地。后在1444年由宗喀巴的晚年弟子西饶桑布在此历时八年建成。建寺时西饶桑布到一千户家去讲经化缘，该千户就将自己家的草场奉献了出来作建寺之址。据说现在寺庙五大扎仓之一的桑堆扎仓的位置，就是当年千户搭牦牛帐篷的地方。它下分五个扎仓：林堆、林麦、奴林、库秋、夹惹卡巴等，这里曾由格鲁教派的祥雄曲旺扎巴、楚顿朗卡白，年堆冲孜瓦吉冲贡嘎扎西、三世达赖索朗加措等著名的高僧主持，这所闻名全藏的昌都强巴林寺传承十三世堪布。

由于昌都处在川藏的门户，商业活动成为这一带藏民的主要职业，因而也影响到神圣的寺庙上来，故僧人们除了念经诵佛外，还兼营经商活动。昌都寺经商所得利润，平均分给众僧人，采取散发酥油、糌粑、茶叶等生活必需品的办法支付。年终寺庙进行结算，如有盈利，便在新年时节，不分大小，平均分摊。昌都寺内的壁画、雕塑、建筑、经卷等艺术珍品和文物，与西藏其它地方的寺庙大同小异。

强巴林寺位于澜沧江边，正门面对扎曲、昂曲两江汇合处，从此开始称为澜沧江。周围雪山环绕，视野开阔，能够俯视澜沧江，让游人赏心悦目，寺庙的位置是典型的风水宝地。各地的寺庙一般都建在上风上水、风景秀丽的地方。清晨有大量的信徒围绕强巴林寺转经，抢拍了部分照片后，免费进入寺院内部。寺院中的主殿，在阳光的照射下，金碧辉煌，闪着神秘的光芒，神鸟或在大殿上方自由翱翔，或站立在寺庙的房顶上，增添了寺庙的神秘气氛。院内除了僧人，就是信徒，几乎没有游客，可能和旅游淡季有关。

来到正殿前面，很多藏民在原地不停地磕头，其虔诚之心由此可见。进入大殿后，有数百喇嘛在齐声诵经，抑扬顿挫，悠扬悦耳，能够感受到藏传佛教的神秘氛围，特别震撼人心，净化人的心灵，消除人心的烦躁。可惜大殿内不允许照相，没有把这恢弘的场面记录下来，这是一大遗憾，到达藏区，语言不通，风俗不一样，应尊重藏民的风俗习惯。在我们参观期间，不断有外地车辆进入寺庙，均是各地的男女信徒，前来朝佛，寺院内一直人来人往，香火旺盛，可以看出藏传佛教在藏区的普及性。遇到一个年轻的浙江出家人，家庭富有，父母把儿子送到这里修行，提高境界，为接班做准备，可谓用心良苦，这种情况在藏区寺庙中很常见。

参观完强巴林寺，已经是上午9点30分，张师傅洗完了车，接上我们踏上今日的征程。离开昌都县城，沿214省道向邦达镇进发。省道沿着澜沧江大峡谷而建，越向下游走，峡谷越狭窄，两边的大山也越来越险峻、陡峭、巍峨，好像是艺术大师雕刻出来的风景，令人望而生畏，感受到大自然的雄伟、壮阔。天津画院的白庚延教授就喜爱画这种荒凉、壮美、深邃的题材，表现一种粗犷、原始的美，而青山绿水画不出来，这是一代大师的画风。过了昌都经济开发区不远，停下车来欣赏石壁上的几个天然形成的大脚印，藏民传说这是佛祖留下的印记，几个大脚印在陡峭的石壁上惟妙惟肖、浑然天成，是大自然的神来之笔。认真拍照留念，如果没有人指点，这个景点有可能错过，到外地参观人文景观最好要请导游，否则，了解不到景点的内涵。

年拉山隧道是继贡嘎机场至拉萨路段中的嘎拉山隧道之后，西藏拥有的第二条公路隧道，也是昌都地区的第一条高原公路隧道，是作为昌都地区解放60周年献礼项目之一。其全长1450米，隧道岩层相当破碎、松散，局部地方渗水严重。建设过程中，参建项目部在高原恶劣气候环境、材料组织供应等困难条件下，先后克服了5个构造断裂带、3个构造破碎带，确保了隧道的胜利贯通。走川藏的过程中，发现很多险要的大山都在修隧道，通车后，交通方便了，但是很多景色也看不到了，不能体会川藏线的艰难与凶险，因此很多人说，一定在西藏开发前，游遍高原，欣赏原始生态，此话有理。

通过1450米长的年拉山隧道后，是察雅县公安检查站，核对完身份证后放行。继续前行又是一个大上坡，这是著名的浪拉山。韩红唱过一首歌叫浪拉山情，非常好听，原来就是发生在这里的故事。韩红的老家就是昌都县，她西藏行踏上家乡的土地，在海拔4000多米的浪拉山峰巅上，遇到一群藏族孩子。韩红与他们坐在了一起，一边吃着牦牛肉干，一边唱着“风儿伴着我走，云儿悠闲自得……”。因为这首歌是韩红自《家乡》以来又一首典型的描写西藏风情的作品，所以一直被大家戏称为《家乡2》，最后还是韩红起了这个好听又贴切的歌名-浪拉山情。

沿着盘山公路，曲折前行，这里的公路弯急、坡陡，好在路上的车辆较少，张师傅熟练操纵着越野车，把车开得又稳又快，看他看车，也是一种享受。时间不长，我们从海拔3200米的峡谷升到了海拔4572米的浪拉山垭口。垭口比较宽阔，能够停车赏景、休息。站在垭口，极目远眺，高山峡谷、雪山草原、云雾缭绕，气象万千，是一方风水宝地。因为今天的行程安排较宽松，我们在垭口停留了很长时间，把准备好的横幅拿出来，张师傅帮忙拍照，留下一个永久的记忆。

过了浪拉山垭口，就是著名的邦达草原，草原海拔高度在4500米以上，属于高寒草原。在阳光的照射下，草原炫耀着金黄，一群群牦牛点缀其间，远处的山脊在天幕上划出一道道优美的弧线。草原上的公路笔直向前延伸，一眼望不到头，通向未知的远方，天空显得特别低，似乎伸手就能触摸到她。

汽车在高原公路上飞驰，一边听着韩红的青藏高原、浪拉山情等藏族民歌，一边欣赏着宽阔、广饶的大草原，心情愉悦，虽然大草原看起来有点荒凉，但这种荒凉的美是震撼人心的美，用语言无法表达的美。这是一片让人心醉也让人有些恐惧的大草原，一望无际，到处充满着神奇的色彩，包含着多少传奇的历史故事。

夏天草原上到处是沼泽地，流淌着雪山的融水和雨水。高原上的雨不下则已，一下就是瓢泼盆倾，昏天黑地，有时还夹着冰雹。雪山融水和雨水慢慢又汇聚成无数的小溪，最终流到玉曲河里，最后注入怒江，这景象在无垠的草原上恰似一条条飘飞的丝带，带来优美、迷人的线条。

辽阔的邦达大草原，像披上金黄色的地毯，让人陶醉，你站在这里看草原，肯定想成为一个牧民，在马背上尽情地歌唱，或想成为一只雄鹰，恣意翱翔在透明的天空。这里美得让人忘记了优愁，沾满尘嚣的心灵也逐渐平静下来，都市的嘈杂，生活的忧虑，瞬间被草原广阔的胸怀所融释。曾为汹涌澎湃的大海感叹不已，曾为巍峨耸立的高山赞叹不已，但面对绚丽的邦达大草原依然是震撼，赞叹大自然的异曲同工之妙，造就了一方神圣的净土。

在邦达草原深处，是邦达机场。机场位于万山纵横的横断山脉，海拔4300多米，属于高原机场，全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一。西藏昌都地区高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都有1300多公里，无论从哪一头去昌都均要在崎岖的山路上颠簸几天几夜。为缓解交通对藏东地区经济发展的制约，西藏自治区于1995年建成邦达机场，并于当年4月首航成功。据了解，邦达机场是世界上海拔最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。

邦达机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米。为此，首飞前，中美两国组成了联合试飞组，用先进的波音757－200型飞机进行了严格的试验飞行。机场上的空气密度还不足海平面的60%，试飞组事先对飞机的密封加压系统进行改造，试飞后得出数据进行纠正，再用计算机模拟飞行，得出最大承载量。

终于到达邦达镇，邦达镇是滇藏、川藏南线、川藏北线的交汇点，是一个重要的交通要道和商品集散地。在镇中央的茶马古道广场上，是一个茶马古道雕塑，上次路过这里没有停留，这次在雕塑前拍照留念。通过时光隧道，似乎又看到骡马商队来来往往的繁荣场面，又听到叮叮当当的马铃声。此时已经是中午12点钟，马路两边有多家四川餐馆，大家都说不饿，继续前行吧。出了镇子不远，路边有一个废弃的小屋，是当地藏民为利用水利资源而建的碾米房，我去年走川藏线曾经在这里停过车，老房子的旁边，又新盖起了一座新式藏居，藏区的变化真大，和中央给藏民的优惠政策有关。

在向业拉山口行进的过程中，遇到三个年轻的步行者，他们背着行李艰难地前行，真为他们的精神所感动，有了这种走川藏的精神，工作中、生活中就没有克服不了的困难，这种精神，需要方达康人学习。到了业拉山口，这里的设施比去年有了很大的改进，总起来说，川藏南线的服务水平和条件比川藏北线好的多，川藏南线的游客也比北线多得多，南线是热线，北线是冷线。

过了业拉山口就是川藏南线上最著名的天险-九十九道拐，电视中经常看到关于九十九道拐的报道，险要的山路，让人心惊胆颤。在多处急转弯处有提示牌，有多少辆车在此掉下悬崖，小心驾驶等警示。在观景台上，极目远眺，川藏公路和澜沧江如两条丝带，在千山万壑间时隐时现，消失在遥远的天际。向山下望去，薄雾中隐约是一个美丽的小村庄，村庄周围是层层绿色的梯田，好漂亮呀。

观景台上，遇到一个徒步走川藏线的人，此人54岁，当兵出身，从雅江走到这里用了十八天的时间，和他交流并合影留念，望着他远去的背影，我的眼睛有点湿润，完成这么长的徒步活动，需要坚强的意志，他们旅行的意义，在于不断自我挑战，如今承受的苦难，必会化作将来甜蜜的硕果，所以他们的旅行更像是一种修行。用长焦镜头照下了他孤独前行的背影。方达康的发展与进步不就是需要的这种敢于前行的勇气和胆量吗，这是成功者需要经历的过程，我肯定要把这个见闻写入“乐山乐水”中。

因山势所限，这段公路只能在陡峭的大山坡上往返折回，在很短的距离内迅速下降近2000米，直抵怒江峡谷。由于公路在这里的折回次数连续集中，且折回的角度几乎都在180度，因此看起来惊心动魄，有了“九十九道拐”的称谓。在陡峭的山崖上，坐看云起云落，有飘飘欲仙的感觉。盘山公路上，有歇歇脚旅店，为那些骑行者、步行者提供住宿点，在网站上非常有名。

继续下行，到达的第一个小山村是同尼村，此时村里的桃花含苞怒放，鲜艳芬芳，装点着像桃花源一样优美的小山村，如果没有318国道从此路过，她就是隐藏在大山深处的世外桃源，停车拍照。下一个小村庄是嘎玛村，路边上的一个院子里，野菊花成片盛开，非常吸引人的眼球，走川藏路，有很多吸引人的地方，真正美的景色是在路上，而不在拉萨，景点犹如翡翠明珠，镶嵌在千里川藏线上，令游人目不暇接。汽车在弯弯曲曲的山路上盘旋，直达谷底，抵达怒江边上，走这段路有坐飞机降落的感觉。

怒江是中国西南地区的大河之一，又称潞江，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，入云南省折向南流，经怒江僳僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。

318国道的怒江大桥是川藏线上最为险要的大桥，是交通要塞，由武警部队把守。怒江岸边的公路上经常发生泥石流和飞石，过往车辆不能停留，要快速通过。现在这段公路修的非常平坦，汽车行驶速度较快。

怒江对岸还有当年十八军进军西藏时修的简易公路，当年部队边修路，边行军，前进一步都非常艰难，付出了沉重的代价，和平解放了西藏，真的不容易。下午四点到达八宿县城，县城不大，只有一条主街道，到三江源宾馆住下。宾馆一会就停电了，第一次遇到这种情况，后来知道，这里停电、停水是正常现象，有“如果不停水、不停电，不叫八宿县”之说。

第七章  来古冰川晶莹赛美人    帕隆藏布壁陡胜天堑

2015年4月12日7点30分起床。找到山东饺子馆吃早餐，客人很多，小买卖很火爆，临沂老乡对我还有印象，非常热情，早餐照样是油条、豆浆、鸡蛋、小咸菜，吃得很饱、很舒服。这次我们为老乡的饭店录了像，编辑在走川藏的电视片中，也是为山东老乡做一下宣传吧。

告别老乡后，沿着318国道继续西行，两边山体经过雨水冲刷后，显现紫红色，这与铁元素在高温、高湿的条件下被氧化有关系。柳树开始抽出新芽，一片翠绿；绿油油的青稞梯田，像一块块绿色地毯，铺在山坡上，壮美而温馨。在光秃秃的山坡上见到绿色，感到特别激动，身心愉悦，停下车来欣赏美景，顺便活动一下手脚，连续乘车也累，毕竟岁数不饶人。

由于几天来的奔波，身体有点疲惫，随着汽车有节奏的颠簸，迷迷糊糊进入半梦半醒的状态中，不知过了多长时间，汽车停了下来，张师傅对我说：“冯大哥，到安久拉山脚下了，快准备拍照吧。”下车一看，在高耸入云的安久拉山脚下，有大片的农田和果园。此时，有数百的藏民在田里劳动，有耕地的、有施肥的、有整理田地的，准备种青稞，男男女女的藏民们忙得不亦乐乎，看到这种劳动场面，非常亲切，这是我们那个年代的人经历过的集体劳动场面呀，难道这里还有集体劳动，真是奇怪，这是走川藏线以来第一次遇到这种壮观的劳动场面，用长焦镜头拍了不少照片。这里的海拔为4475米，高寒缺氧，每年的冰冻期长，长期生活在高海拔地区也不容易呀，这是川藏路上的一个大村庄。

距村庄不远就是安久拉山垭口，去年走川藏南线，我们在这个地方停留了很长时间，欣赏这里的秋季美景，给我留下了深刻的印象。海拔4468米的安久拉山垭口有些让人意外，周围是大片的草原，不像其它高山垭口那样陡峭、险峻。这里是怒江流域和雅鲁藏布江流域的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了充满传奇与神话的雅鲁藏布江流域。在安久拉山垭口举目四望，到处是一块接一块的高山草甸，草甸与草甸之间是小小的积水潭，当地人称为海子，小海子多了容易形成沼泽地，在上面行走会有危险。看上去平静、漂亮的安久拉山，其实也有不时发作的狂暴。据在当地生活了20多年的老乡讲，安久拉山垭口附近，1996年发生过一次大规模的雪崩，造成57人当场死亡。

从安久拉山垭口下行到然乌湖，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段，狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁。这些年，有关方面专家设计、修建了风雨桥--就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷的一侧修了一道围墙，相当于给经过此地的车辆带上了安全帽。车行长廊中，光线从棚顶和围墙的缝隙照射过来，让人产生了一种不真实的、仿佛在玩极品飞车游戏的错觉。现在风雨桥的中部已经被泥石流冲垮，碎石、钢筋四处可见，由此可以看出行走川藏线的风险。在安久拉山麓，静卧着著名的然乌镇，然乌镇得名于附近的然乌湖。不经意间，然乌湖海拔高度已经下降到了3900米，呼吸也感到顺畅多了。

由于是枯水期，这时的然乌湖湖水清澈见底，在阳光的照射下，湖水呈现出不同的颜色，好似天上的彩虹落入水中，湖面上，一群水鸟自由飞翔，一派仙境景色，摄人心魄。边欣赏然乌湖的美景，边选取合适的角度，把美景收入囊中。成都一个旅游团，看到这个美景后，都激动地大喊起来，可见美景能够激发人的热情。今天有微风，湖面形成层层涟漪，碧波荡漾。茂密的森林，洁白的雪山，晶莹的冰川，蓝天白云在水中形成不了倒影，这是一个遗憾，我也习惯了，人不可能一次看到所有的美景，老天总会给你留下一点遗憾，让你有机会再来一次，从这个方面讲，又是一个好事。

我们从318国道掉头向南，沿着然乌湖岸边的公路，到来古冰川游览。从公路到景点的大门，还有一大段土路，汽车在坑洼不平的小路上前行，带起了一缕灰尘。公路上正施工盖房子，修建风景区的游客中心。游客中心建成后，上然乌湖被圈在景区内部，要想欣赏上然乌湖风景，就必须购买门票。

到了景点大门，门票30元，景区出租马匹，实际上汽车完全可以开到景区内部，景区为了创收，禁止汽车进入风景区，这样增加风景区的收入。我们决定步行前往，边欣赏风景、边拍照。一个小时到达了观景平台，景区有相邻的两个高山湖泊，一个覆盖着厚厚的冰层，另一个湖碧水荡漾，相映成辉，非常惊奇，只有神仙住的地方，才有这样奇美的风景。有人说，没有结冰的湖是背坡向阳，温度高，不结冰；而另一个湖正好对着北面的峡谷，从峡谷吹来的冷风造成湖面结冰，似乎有道理。

遇到一个从拉萨过来的旅游团，他们大部分人是从外地飞到拉萨，在拉萨参加旅行团，来游览然乌湖的。来古冰川相对比较偏僻，游人较少，景区保持了原始状态，几乎没有遭到人为的破坏。这里能够观赏到冰川、雪山、河流、湖泊、野生动物与人类和谐相处的天然妙趣。景区内正在修路，和筑路工人交流，知道他们是四川的民工，在这里打工，四川人有吃苦耐劳的精神，令人尊敬，值得方达康人学习。

来古冰川为一组冰川的统称，是世界三大冰川之一，也是帕隆藏布江的源头，冰雪融水流进然乌湖，湖畔是茂密的原始森林，还有很多原始的藏族村落，包括美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加。该冰川群中，亚隆冰川最为壮观，“亚隆冰川”长12公里，从岗日嘎布山海拔6606米的主峰延伸至海拔4000米的岗日嘎布湖；气候上，地处印度洋季风向青藏高原输送冷空气的主要通道，降水充分，有利于冰川的发育，属于海洋性冰川。来古冰川一其名来源于紧邻冰川的一个藏族小村落-来古村，来古在藏语的意思就是隐藏着的世外桃源般的村落，第一眼看见来古冰川就犹如眼前突然出现一旷世美女，一阵惊艳，让人眼晕。

来古村在青藏高原东南伯舒拉岭的腹部，周围遍布美丽的湖泊与雄伟的雪峰，站在这里可以看到6条海洋性冰川，这样的自然景观在中国甚至在世界上都绝无仅有，是我国一个观看冰川的绝佳地点。中国有46298条冰川，比起拥有的高山、大河，数量一点也不少。在我国，看冰川与看高山、大河相比，目前难度稍大一些，能接触到冰川的旅游者也少些，但我国冰川的壮美，比高山、大河有过之而无不及，不少人看过一次冰川后，念念不忘要看第二条、第三条。

在被雪峰、冰川环绕的来古村，自己带上睡袋，住进一家藏民家里或村里唯一的小学教室里，你可从任何方向看到雪峰和冰川，住宿的费用基本上为零，只需送给村里可爱的孩子们一些糖果、铅笔。来古冰川比起现在人们常到的海螺沟冰川、明永冰川更为壮观和原始。来古冰川是典型的中低纬度海洋性冰川，其壮观美丽及运动变化的多样性、可观性均优于新疆、西藏等地的其它大陆性冰川。

我们来到然乌湖的出水口，也就是帕隆藏布江的源头。此时从然乌湖流出来的水，清澈透亮，没有一点污染，雨季到来后，然乌湖的湖水就开始变浑浊，去年十月份到这里，湖水还是浑浊的，这次看到了一个晶莹剔透的然乌湖。蓝天、白云、森林、冰川、雪山、五颜六色的湖水，是一个令人感动的地方，这里惊世核俗的美让人不由得匍匐跪拜，将胸膛与大地贴近，把灵魂与大地相融。

很多游客在这么优美的环境里休息、打尖，一片静谧、祥和的氛围。如果有几个朋友在山色水韵的环境中品茗、聊天是一个不错的选择。我总是想，川藏线的风景不在拉萨，而是在路上，是路上这些迷人的风光造就了最美的川藏线，这是中国人自己的观光大道。拍摄完毕后，怀着恋恋不舍的心情，沿着帕隆藏布大峡谷继续西行。

帕隆藏布大峡谷是世界第三大峡谷，江水湛蓝、湛蓝，就像一条蓝色的丝线曲折地伸向远方。峡谷两侧的悬崖峭壁上长满了针叶林，茂盛而神秘，两边经常露出无名的大雪山，笼罩在一片雾气当中，朦朦胧胧的，像披上一层神秘的面纱，一个壮美的盆景大峡谷，车行其间，似在画中游。

公路上，有一个朝圣者，一步一叩首向拉萨行进，向着他心中的目标迈进，好像永远不会倦怠，双手合十拜天，身子伏地，口中念念有词，一米、十米、百米，直到布达拉宫，到达他们心中的圣殿。他们的眼睛是亮的，心是亮的。有一辆三轮车提供食宿服务，真为他们的真诚而感动。“磕长头”是藏传佛教信仰者最至诚的礼佛方式之一。磕头朝圣的人在其五体投地的时候，是为“身”敬；同时口中不断念咒，是为“语”敬；心中不断想念着佛，是为“意”敬。三者得到了很好的统一。“磕长头”分为长途（行不远数千里，历数月经年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于沙石冰雪之上，执著地向目的地进发）、短途（数小时、十天半月）、就地三种。

西行几十公里到达了米堆冰川景区，去年只有一个简易房子，负责售票、验票。今年这里大兴土木，修起了游客中心，气派的景区大门，上书“中国最美的冰川风景区”。由于米堆冰川位于318国道上，交通方便，这里的游客最多，知名度也最高，服务设施在附近的几个冰川景点中也是最好的，可以预测，今后这里是一个旅游热点，可能从拉萨过来的游客更多一些。

抵达松宗镇，抬头望去，西方一排雪峰整齐排列，巍峨壮观，像一排钢铁勇士，摆阵迎敌，这是盔甲山。盔甲山原名阿里措日，其接近山顶部分全由石板岩层构成，经线长而分明，经风化形成很长的台阶若干层，每年4—5月或9—10月，积雪在石板崖上化掉一部分后，远远望去，呈现出与布达拉宫一样的城堡图案，也像古代兵勇所披盔甲上的花纹，所以叫盔甲山。

前行，到达一个平坝地区，路边有很多棵大桃树，正是盛花期，停车拍照。地上的青稞绿油油的一片，山坡上生长着茂密的针叶林，路边的桃花正吐露芬芳，红顶藏居点像其间，远方是圣洁的大雪山，白云在山腰悠然飘动，人类与自然高度和谐，真是天然美景，世外桃源，类似于瑞士风光。

很多过路车辆停下来，拍摄这里的风光，一个女游客兴奋地说：“好的风景在中国，还去国外看什么风景呀，今后要经常到高原上旅游、观光。”，语气中带有明显的自豪感，雪域高原的美景吸引着越来越多的游客来这里观光、旅游。由于路途遥远，费用较高，再加上高原反应也是限制人们来此游览的一个重要因素。但是我相信，高原旅游会越来越火。在此地拍摄的照片，受到朋友们的喜爱、引用。

下午5点钟到达了波密县城，我们到县城最火爆的帅哥大酒店吃饭。去年路过波密县城，帅哥大酒店人声鼎沸，热闹异常，根本没有座位。现在是旅游淡季，客人不算太多，饭店做的菜确实不错，色、香、味俱佳，和内地饭店没什么区别，由于高反，食欲大减。

晚上研究生同学陈建华在微信上建议我游览墨脱，目前，那里还没有被开发，处于最原始的状态，以后人多了自然生态就会遭到破坏，现在去游览，值得。今晚早点休息，明天早起，避开容易雪崩的时间，进入墨脱境内。

这次西行川藏，任务比较繁重，不但摄影，还要录像，写游记，每天工作到12点左右，非常辛苦，但是坚持下来了，到今天没有影响工作进度，非常欣慰，只要努力就没有办不成的事，日常工作中要不断努力，不断付出，就会成功。

第八章  墨脱旅行冒险充好汉     原始森林浓密藏奇秀

2015年4月13日早6点起床，吃完早餐，向墨脱进发。老地图上波密到墨脱的距离是147公里，新的路标是117公里，这是打通了嘎隆拉隧道，距离变近的缘故。波密7点多钟，东方破晓，晨曦渐露，比山东晚一个小时左右，小城一片寂静，街上几乎没有行人和车辆，大部分人还在梦乡中。到墨脱之前，接触到的人都说这个地方特别危险，经常发生雪崩和泥石流，道路经常中断。墨脱是人人向往但敬而远之的地方，出来旅游观光，安全肯定是第一位的，很多游客到了波密后，反复考虑，还是放弃了墨脱之行。

人生要来一次说走就走的旅行，特别是墨脱，这里需要一个人坚强的意志和勇往直前的决心。这次西行川藏，到墨脱探险是行程中的重要组成部分，因此出发前就做了充分的思想准备，不急着赶路，合理安排行车路线，一切行动以安全为中心。虽然准备充分，当真正踏上去墨脱的行程时，心里有点打鼓、六神无主，因为我们面对的是一个未知、充满极大风险的旅途。

出了波密县城之后，汽车沿波墨公路前行，驶上盘山公路，公路两侧挂满了风马旗，在晨风中猎猎作响，为冰川雪山增添了神秘的宗教色彩。汽车在洁白的雪山之间沿曲折的公路盘旋上升，不管向那个方向看都是巍峨的雪山景色。大雪山太多了，便成为无名雪山，好东西看多了也会引起视觉疲劳，大雪山在当地人眼里肯定是很平常的景色，在我们眼中就是美景，物以稀为贵，拍摄洁白如玉的大雪山，我情有独钟。随着时间的推移，太阳露出了笑脸，雪峰在阳光的照射下，闪烁着银白色的光芒。

到藏区旅游，经常看到日照金山的宣传画，大雪山在阳光的照射下，闪着金黄色的光芒，令人惊叹的奇观。我每天在太阳升起前就出发，特别注意日照雪山的景色，怎么一次也没有碰上日照金山的美景，难道无缘吗？日照金山是不是后期制作的效果，不知道其他的驴友是否遇到过这样的美景，也可能和时间、地点、气候、角度有关系，非常期待能够拍摄到日照金山的美景。

我们前面的大雪山是多热拉山，海拔4322，以山顶为界，大山以北属于波密县，是著名的嘎哇龙景区。从多热拉往北看，3个小湖犹如明珠镶嵌在大山深处，这就是著名的嘎瓦龙天池。以南属于墨脱县，景色有本质的不同，是以原始森林为主，根据海拔高度划分，有寒带、温带、热带森林。原来的简易公路通过高山垭口，非常险峻，摄人胆魄。2010年修建了嘎隆拉隧道，比老公路缩短了24公里，大大降低了行车的风险。隧道通车后，高山垭口的美景就看不到了，有得必有失呀。

嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，隧道全长3310米，平均海拔3700米，由武警交通一总队的二支队和三支队双向施工。施工隧道气象条件恶劣，穿越多条地质断裂带，岩体破碎，涌水量大，地质构造、水文地质条件极其复杂。对隧道本身来说，最大的难处在于：雪山上有两条呈十字形的大断裂带，一条是玛尼翁断裂带，一条是嘎隆拉断裂带，而隧道正在中间。表面裂隙多，破碎程度大，含水量高，开挖的情况比设计情况要严重、复杂得多。越往深处挖掘，两条断裂带带来的危险性越发明显，离隧道最近的嘎隆拉断裂带长达几十公里。在其周围，还遍布7条次生断裂带，其中5条正好穿过隧道。该隧道是迄今为止国内穿越断层最多、地应力最强、山体渗水最丰沛的高原隧道，强涌水是一直困扰着建设者的极端施工难题。

来到嘎隆拉隧道前的波墨公路通车纪念碑前，拍照留念。周围雪山环绕，中间的平地上覆盖着厚厚的积雪，雪山的脚下，是一座规模宏大的寺庙，这是进入西藏后，见到的第二个寺庙，感觉西藏的寺庙比四川甘孜州少得多，也印证了民间-人穷庙多的说法，这就是嘎隆寺。嘎隆寺原来是一个很有名的寺庙，历来香火旺盛，可是在十年动乱中却在劫难逃，遭到严重破坏。该寺最为闻名的是两块巨大的、从天上掉下来的石头，光洁玉白，这是天赐的神石，对游客有很大吸引力。

实际上嘎隆寺所在位置是古冰川作用残留下来的一列侧碛平台，两块“大石”是冰川搬运来的漂砾遗迹。如果是夏季，这里牧草丰盛，鲜花盛开，遍地牛羊，帐篷点点，非常优美的高原牧场。通过隧道后，路上的积雪更厚，可能是雪崩行成的积雪，由推土机把积雪进行清理，公路两边的积雪达到两米多厚，车辆只能单向通行。此时，如果两辆车错车就非常困难，好在公路上车辆稀少，张师傅把车开得飞快，通过了这段最险要的路段。前面是限速领卡处，警察认真检查车上的游人，核对身份证，可能和这里接近中印边境线有关。

沿盘山公路下行，路边是原始森林，大片的针叶松林，长得又高又大，遮天蔽日。这里深谷林莽古藤如织，山花散发阵阵清香，古松挺拔山风吹拂，高山峡谷云雾缭绕，自然生态保护良好，没有遭到破坏。交通不方便也是好事，保护了当地的生态环境，随着旅游业的发展，经济上去了，环境就会得到不同程度的破坏。

走了大约80公里，到达一个镇子，原来的波墨公路就修到这里，这个地方就称为80K，此地几乎没有本地居民，大部分是四川人在这里开饭店、宾馆，做买卖。这里建有旅馆、饭店、商店等服务设施，成了波墨公路上最繁荣的镇子。此处设了收费站，门票150元，看来当地政府把整个墨脱县当成了一个旅游景点，再昂贵的门票也阻挡不住探险者前进的脚步。

镇子周围的森林发生了变化，山顶是针叶林分布带，到了这里变成针叶林和阔叶林混生带。继续下行，就是阔叶林带，森林里有了大片芭蕉树，树上正开着芭蕉花，万绿丛中一点红，特别引入注目。这里有了热带植物，令人感到非常惊奇，因为这里是西藏呀，随着海拔的不断降低，气温逐渐上升，从山顶的零下负3度到雅鲁藏布江边的22度，把棉衣脱了还感觉到热。这里号称是西藏的西双版纳，具有旖旎的热带雨林风光。正是自然灾害频发，人迹罕至，有效地保护了当地的原始生态，没有遭到人为的破坏。

行车过程中，不断有雪崩地段、泥石流频发地段、飞石地段的警示牌，公路上停着大型推土机，如果发生雪崩或泥石流，可以马上清理路面，保证快速恢复交通。前一段时间就发生过泥石流，公路一度断交，外地游客不能进入墨脱。另一个比较危险的因素是山上的瀑布，因水量大，经常行成过水路面，现在是枯水期，大的过水路面能够淹没汽车轮子，如果到了汛期，这条公路水量更大，洪水经常把路基冲垮，这条公路修了冲，冲了修，经过了这么多年，也没有什么好办法解决，一直是土石路面。这条公路上的桥梁全部是单行车道，铁板桥梁，不容易被洪水冲垮。看来为了维持波墨公路的畅通，国家投入了不少资金。一旦到了雨季，这里发生泥石流的概率就会增大，容易造成交通中断。

快到雅鲁藏布江江边，我们决定步行，感受徒步的乐趣。到达雅鲁藏布江大峡谷，转弯处有一棵攀枝花树，树形挺拔、高大，像一个钢铁战士矗立江边，守卫着祖国的大好河山，用长焦镜头拍摄。这是第一次见到这种花，红彤彤的，鲜艳异常。后来在四川简阳开会，遇到攀枝花市的人，得知攀枝花就是广东的木棉花，可能品种不太一样，这是后话。

见到大峡谷，顿时被大峡谷的雄伟、壮观所震慑，人在大自然面前显得太渺小了，大峡谷上下有3000米的落差，一股蓝线从远方滚滚而来，两岸绿色植被覆盖了整个山谷，白云在峡谷上方悠然飘动，山风回荡山谷，飞鸟戏水，鱼翔激流，多么优美的景色呀，可惜路难行，只有少数人才能欣赏到这里的美景，此时一切不复存在，只能听到咔嚓咔嚓的快门声。我把照片发到微信上，很多同学表示，特别喜欢雅鲁藏布江大峡谷这张照片，均感到雄伟、壮观，让人荡气回肠。

雅鲁藏布江大峡谷是世界上最深、最长、海拔最高的大峡谷，于1992年向世界公布。由于高峰和峡谷咫尺为邻，几千米的强烈地形反差，构成了堪称世界第一的壮丽景观。雅鲁藏布江大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道。根据科学考察得到的结论，雅鲁藏布大峡谷是喜马拉雅山运动和江水的冲刷形成的。雅鲁藏布大峡谷不仅以其深度、宽度名列世界峡谷之首，更以其丰富的科学内涵及宝贵资源而引起世界科学家的瞩目，世界最大降水带分布在布拉马普特拉河——雅鲁藏布江流域，世界最北的热带气候带和自然带分布在雅鲁藏布大峡谷。峰与拐弯峡谷的组合，在世界峡谷河流发育史上十分罕见，这本身就是一种自然奇观。

其实，大拐弯峡谷是由若干个拐弯相连组成的。峡谷北侧的加拉白垒峰也是冰川发育的中心，其东坡列曲冰川是一条大型的山谷冰川，从雪线海拔4700m延至海拔1850m的高度。在大峡谷水汽通道北行的当口部位念青唐古拉山东段北坡，有卡钦冰川，长达33km；帕隆藏布上游的来古冰川，长达35km。它们是我国海洋性温性冰川中较长的山谷冰川，冰川末段伸入到亚热带的常绿阔叶林中，最低可以达到海拔2500m左右的地方，构成奇特的自然景观。

第四世纪中，这里的山地发生过多次冰川运动，遗留下完整的古冰川U形谷，谷底平原密集的冰丘陵像一座座坟冢，这正是水汽通道特定环境下古冰川作用的堆积遗迹。雅鲁藏布江峡谷年降水量达4500～10070mm；就是这条天然水汽通道缩小了南北自然带之间的明显差异，就是这条天然水汽通道推动许多热带动、植物分布向北推移；就是这条天然水汽通道促进了喜马拉雅山脉南北生物的混合与交流，这条天然水汽通道为许多古生物物种提供了安全庇护。

从大峡谷到墨脱县城还有几公里的路程，由于时间的关系，我们考察完沿途的景点后，决定不到墨脱县城，直接返回波密。由于连日车马劳顿，身心疲惫，随着汽车的颠簸，逐渐进入梦乡，沿途的风险全部丢到瓜哇国去了。等到醒来的时候，我们已经回到了波密县城。张师傅说：“老天保佑，安全地回来啦，一天都提心吊胆，快给家人报个平安吧。”此时，接近下午4点钟，中午饭和晚饭合二为一啦，利用这次川藏行，减减肥吧，这也是这次西行川藏的一个主要目的。

当时去墨脱，没有感到特别恐惧，但是后来，越想越后怕，有一种死里逃生、如释负重的幸福感，赶上泥石流和雪崩就太危险了，今后的旅行中尽量避免这种风险。结束川藏行后，勇闯墨脱也是我向朋友们炫耀的重要题材之一。

第九章  桃花沟里优雅赏梨花    鲁朗镇上凝神观林海

2015年4月14日早晨7点钟准时起床，空气湿漉漉的，地面有积水，昨天晚上下了小雨。打开窗户，经过小雨洗涤的空气变得更加清澈畅爽，天是深蓝色的，团团白云沿着山腰缓缓移动，感觉云特别低，触手可及，远山隐藏在薄雾之中，若隐若现，这明明就是一副动画片呀，用手机拍照，发到朋友群中，很多朋友通过这个图片就猜测到是西藏的风景，看来川藏线的景色的确有它独到之处。波密藏居顶子是红色的，在以绿色为基调的春天，显得格外炫目。上海的李新华同学就是生产这种产品，通过四川和云南的代理商做西藏这边的生意，市场肯定很大。早餐仍然是油条、豆浆、鸡蛋，随着川藏线旅游的逐渐升温，各种配套设施也在不断完善，汉民不断向高原流动，把中原的餐饮技术带到雪域高原。

出波密县城之后沿着帕隆藏布江继续西行，峡谷两岸生长着针叶林带，森林郁郁葱葱，遮天蔽日，生态保护良好。印度洋的潮湿空气沿着雅鲁藏布江大峡谷向上漂移，到帕隆藏布江分支处，沿着帕隆藏布江继续上行，到达然乌湖时，四面的高山阻挡了潮湿空气前行之路，这个地方的降雨量、降雪量增大，因此在然乌湖附近形成了众多的雪山、冰川，是世界上冰川、雪山分布最多的地区之一。由于降水量大，植物生长茂盛，有了西藏江南之说。

沿318国道向八一镇方向走了十几公里，在嘠朗湖前有一条右拐的公路，这条路就通往许木乡。拐进去，这一带称为桃花沟，是林芝地区观赏桃花的地方。山沟里到处生长着野生桃树，藏居隐藏在树丛中，似林间别墅，一派田园风光，是一个养老的好地方。可惜今年节气早，桃树盛花期已过，只能看到残花啦，晚来了10天吧，明年再来此欣赏桃花，要在成都乘飞机到林芝，然后包车到这里，能节约很多时间。

虽然没有看到桃花有点遗憾，但是此时梨花是盛花期，梨花一团团，一簇簇，洁白如玉，争相开放，和远方的大雪山相映成辉，如诗如画，一幅绝美的画卷。真是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫，我们日常生活中，不是也经常发生这样的事情吗。在大片的梨树林中，只有我一个游人，四周寂静如初，似乎能够听到心跳的声音，静下心来欣赏这美丽的梨花林。人在花海游，是花为我添彩，还是我搅动了一片春色，不得而知，恍如置身油画中。

观赏完桃花沟的梨花，来到古乡湖。古乡湖是一个美丽的高原湖泊，是镶嵌在川藏路上的一颗明珠。去年10月份，我曾到过这里，那时湖中的水量比较大，也比较清，呈现深深的蓝色。现在是枯水期，部分湖底露出水面，我们走在裸露的沙滩上，欣赏这里的景色。湖水没有呈现出漂亮的深蓝色，但是有青山、白云陪伴，清清的湖水也显示出她迷人的一面。沿着湖边的沙滩漫步，别有一番韵味，似乎有美丽的妙龄少女和你相伴，深深体会到人生的美好，无限惬意尽在不言中，如果能长期生活在这里，脱离世俗，远离尘嚣，让浮躁的心趋于安宁，该有多好。

前行不远，帕隆藏布江有一个拐弯处，江水是深蓝色，天上白云朵朵，围绕在大雪山周围飘荡，几颗上百年大树陪伴在江边，树形挺拔、威武，很吸引人的眼球。张师傅介绍：“像这个树龄的大树，如果运到拉萨需要几百万元，运到山东如果保活，至少500万元。”这些天然元素组成了一副靓丽的山水画面，情不自禁地举起相机一顿狂拍。

抵达非常有名的102道班，这里经常发生泥石流，从新闻报道中熟悉了这个名字。从金沙江大桥进入西藏后，每10公里就有一个道班，到拉萨总共是158个道班，川藏南线西藏段是1580公里。

通脉镇是一个位于帕隆藏布江岸边的镇子，因为全镇范围之内遍布雪山河流，山体疏松脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流或塌方，山洪和泥石流经常导致山体滑坡而造成交通中断，这里因为经常发生泥石流而名扬天下。一旦发生泥石流，这里就是过路司机的补充地，因此镇子上的饭店、旅馆、汽车修理店特别多，地质条件的原因让这个小镇发展起来了。

过了通脉镇就进入了通脉天险地段，这里是帕隆藏布江和易贡藏布江的交汇处，此处经常发生泥石流。通脉大桥就架在易贡藏布江上，是临时简易大桥，有武警战士指挥交通，单向放行，一般车辆通过这里需要2个小时。这次车辆不多，没有堵车，很顺利地通过了大桥，运气不错。

过桥后不远，前面一辆客车，与对面来的车顶牛，造成堵车，在司机们的共同努力下，车辆恢复通行。在川藏高原行车，汽车司机能够相互帮助，协商解决问题，这是我的一个深刻感受，比平原地区的司机素质高。今年感到沿江公路比去年加宽了，但是崎岖不平的山路对过路司机来讲是一个严峻的考验，在这里也看出越野车的优越性，轿车走川藏线确实不太合适。

今后在15公里的通脉路段上要打通3个隧道，如果通车以后，就没有通脉天险了，体会不到那种频临死亡的刺激了。前行不远，318国道沿着排龙藏布江蜿蜒西行，这个拐点是排龙藏布、帕隆藏布、易贡藏布的交汇处，这里有雅鲁藏布江大峡谷拐弯处的售票处，这条旅游路线是徒步路线，共有3天的路程，看完大峡谷拐弯后，前行到达墨脱县城，从墨脱乘车到波密县城，这条徒步路线很有挑战性，徒步雅鲁藏布江大峡谷也是我的一个梦想，今后有机会一定走一次。

接近中午，抵达鲁朗镇，这里有大片的森林资源，环境优美，藏民安居乐业，呈现出鸟鸣山幽、花香袭人的另一番宜人景色。去年来这里，在鲁朗镇吃过午饭，这次我们穿过镇子直接到达镇旁边的观光点，站在观光点上可以看到雪山下面有广阔似海的原始森林，镇子处于林海之中，非常壮观。此地海拔4200米，拍了几张照片发到微信上，证明在高海拔地区仍然有大片森林存在。原来很多人认为在高海拔地区不能长树，我一直关心这个问题，今天有了答案，找到了证据。鲁朗的石锅鸡在川藏线上非常有名气，石锅出产于墨脱，现在很难买到真品。

汽车沿着盘山公路继续前行，周围的景色也在发生变化。向四周望去，又处在大雪山中间，海拔越来越高，有了点高原反应。到达色季拉山高山垭口，纪念碑前挤满了拍照的游客。上面标注是海拔4726米，垭口有开阔的平地，覆盖着厚厚的积雪，走在上面，咔嚓、咔嚓作响，游人在享受冰雪世界带来的快乐，纷纷在纪念碑前合影留念，有几个小伙子光着膀子让人拍照，看起来特别兴奋，吸引了大家的目光。

四面的大山被积雪覆盖，在太阳的照射下，闪闪发光，令人炫目。在冰天雪地拍照，再加上强烈的阳光，很难把握准确曝光，我用了一块蓝色渐变镜，一块灰色渐变镜才压住天空的亮度，达到曝光平衡。这里是川藏游过程中，遇到游客最多的景点。一会功夫，感觉喘不上气来，特别难受，每拍一张照片，需要大口喘上几分钟，急忙驱车下山，高反才有所缓解。在高海拔地区，不能过于兴奋，尽量少运动，保持平和状态。

下到半山腰，抵达观光台，在这里可以拍摄尼洋河风光，也就是老林芝镇的风光。整个镇子隐在森林中间，藏居错落有致，尼洋河从镇子中间流过，镇上有很多部队驻扎，好美的景色。尼洋河是工布地区的“母亲河”，又称“娘曲”，藏语意为“神女的眼泪”。尼洋河源头有两大支流，其中一条发源于米拉山西侧的错木梁拉，另一条发源于里同拉。该河全长307.5公里，河水年径流量220亿立方米，流域面积15459平方公里，由西向东，与雅鲁藏布江并行而下，途径工布江达县加兴乡、金达镇、工布江达镇、巴河镇、林芝县百巴镇、八一镇、普久乡、米瑞乡，在林芝县则们附近汇入雅鲁藏布江，是雅鲁藏布江的五大支流之一，水流量仅次于帕隆藏布江。尼洋河风光带野生鸟类众多，是西藏的黑颈鹤越冬区。

没有在镇上停留，我们穿镇而过，又开始爬山，在半山腰的观光点，从另一个角度拍摄老林芝镇的风光。下午4点钟，到达八一镇，林芝地委所在地。八一镇由广东省和福建省对口援建，城市建设水平一流，马路平直，建筑风格新颖，建筑物布局合理，街道绿化优美，完全按照一个现代化标准设计、建设的新型城市。从林芝的整体水平来看，应该排在拉萨之后。为了纪念援建省份，这里的马路被命名为广东路，厦门路等。

镇周围是高耸入云的大雪山，朵朵白云漂浮在山腰，让人感到这是在一个南方的发达地区。我们在一个河南水饺馆吃晚餐，一斤蒸饺、一斤二两素水饺，共82元钱，物价不低。餐后，入住镇上3星级的大峡谷宾馆，宾馆的WiFi信号不好，在微信上发照片，经常被退回来，费了好大的劲才把照片传到群里，及时和大家共享美景。

林芝水质非常好，美美地洗了一个热水澡，洗掉一天的疲劳，全身清爽，能够轻松入睡。行走川藏线，洗澡要小心，防止感冒。西藏这地方江河众多，不缺水，为什么藏民一辈子洗3次澡，出生、结婚、死亡，真是一个谜，这是民族风俗吧。、

第十章  太昭古城悠久游人多     米拉山口奇秀拍摄忙

2015年4月15日早晨，本来打算7点起床，由于连日的疲劳，再加上还剩下最后一天的行程，思想上有点松懈，晚起一个小时，8点钟到餐厅吃早餐，这是离开成都后第一次在宾馆用餐，有点回到大城市的感觉。早餐很简单，馒头、米粥、小咸菜，餐厅雅致、卫生，管理绝对一流，就餐者不多，很明显，宾馆入住率不高。八一镇的清晨，静谧、祥和，偶有汽车驶过。街道整洁，加上蓝天、白云，让人心情愉悦，有想飞的感觉。

汽车出城后，沿着318国道驶向拉萨方向，由于正在建设拉林高速公路，毁坏了大量路面，道路坑坑洼洼，汽车像醉汉一样在公路上摇晃，我也随着汽车的颠簸进入梦乡。“冯大哥，中流砥柱景点快要到了，准备拍照吧。”听到张师傅喊我，下意识地拿起相机。去年，在中流砥柱景点附近有小型停车场，后来发生过交通事故，停车场打上了水泥桩，有禁止停车标志。开出去大约100米的距离，马路相对较宽，停车拍照。

这里有中流砥柱的巨石标志，用长焦镜头拍摄中流砥柱巨石，由于距离远，又是大逆光，效果不会太好。由于是旅游淡季，川藏线骑行者较少，秋天比较多。在中流砥柱景点遇到四个河南漯河的骑行者，3个男孩和一个女孩，20多岁的年龄，从成都到这里骑行25天，他们的故事在漯河晚报还做了报导，真为她们的精神所感动，合影留念，并录像，编入30集情景风光剧中。川藏线上，骑行一路风餐露宿，对身体素质要求很高，再加上高风险的意外事故，没有强大的实力，还是三思而后行。方达康人要学习他们勇闯川藏路的精神，如果方达康人有了这种精神，还有什么困难不能克服？什么目标不能实现？

来到太昭古城，公路两边停满了车辆，有很多大大小小的旅行团，人数很多，走川藏线第一次遇到这么多的游人。古城沿着尼洋河而建，三面环水，一面环山，一座木桥可以进入古城，这个地方具有易守难攻的特点，在冷兵器时代，城市的选址是非常重要的，主要考虑防御功能。这里曾经是茶马古道上重要的商品集散地，繁荣、辉煌过，经过历史的变迁，古城已经成了废墟，只有尼洋河水还在日夜不停地流淌，似乎向游人讲述着这里曾经发生的历史故事。景点不收门票，每个游人只收1元的卫生管理费。从风水学上讲，这里是玉带缠腰的格局，是一个风水宝地，不知为什么古城败落了，消失在历史的尘烟中。

未入太昭城，镌刻有“太昭古城”的牌坊先入视野，高大挺拔的背后是厚重与深邃。跨过吊桥，置身古老的民居，视线穿过驿站城门，把思绪拉到历史深处，太昭曾经的繁荣涌现出来。从唐朝和吐蕃联姻开始，西藏与内地的联系就日益密切，军旅、客商往来不绝。元朝时，太昭始建驿站，到了清朝末年，政府在此设立了太昭县。

据记载，当时太昭称为江达，人口众多、市镇繁华、店铺林立，有著名的小八角街和四座香火鼎盛的庙宇，并设有宗政府、粮仓、学校、邮局、旅馆、饭店、金银加工店、裁缝店、刑场等。藏、汉、回等民族和尼泊尔客商在这里经商交易，各地的商品也能够顺畅流通，当地藏族甚至开始与其他民族通婚。太昭成为当时西藏的重要商业文化中心。清末民初，江达更名为太昭，管理着东起巴河镇，西至米拉山，北至娘蒲乡的广大地域。与雪卡宗、角木宗、孜拉宗等三宗，一同构成著名的“工布四宗”。

雄关漫道、金戈铁马，自古内地通往西藏的路有4条：青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏驿道。其中，除青藏西道以外的3条路都要经过太昭，因此太昭古城也是军事交通要地。太昭古城与唐蕃古道连为一体，古道成就了古城，古城守护着古道。

唐蕃古道是古代吐蕃与内地联系的交通要道，建于松赞干布时期。松赞干布就是由此到柏海（青海扎凌湖）迎娶了文成公主。唐蕃古道入口，右侧山崖有一处凹陷的地方，当地人称之为藏王避雨石。相传当年松赞干布迎娶文成公主回来时，路经此地天降大雨，松赞干布拔剑削山，让文成公主在此避雨。因大雨连降数日不停，文成公主分外思念家乡，于是命随行工匠在山洞内刻下唐王画像，又刻下经文、佛塔、佛像，向上天祈求大雨早点停息，自己能早日到达拉萨；同时，也祈求上天能够保佑唐王身体安康，国家繁荣昌盛。古道经过的山也名藏经山，山上刻有许多藏文，并涂了朱红颜色，这些藏文绝大部分是六字真言“嗡嘛呢呗咪吽”。

还没有从历史的尘烟中恢复过来，我们继续西行。经过一片茫茫草原时，遇到一对藏族老夫妻在路边休息，从二位老人饱经风霜的脸上能够猜测出他们生活的艰辛。二位是甘肃藏族，要到拉萨朝佛，已经在路上走了2个多月，藏民在有生之年必须走着到拉萨朝拜，累计功德，死后上天堂享福，他们的虔诚、宗教的力量让人不可思议，应该尊重藏民的宗教习俗。我们在一起合影留念后，夫妻二人继续前行，不一会功夫，就不见了他们的踪影，走得真快呀。据说不论他们在藏区走到哪里，那里的藏民要提供食宿，这也是藏民之间相互帮助的一个佐证。一个民族有一个民族的信仰，这次川藏行，也是感受这种藏区宗教文化氛围。

到目的地拉萨还要经过一个海拔5013米的高山垭口，去年来的时候正是秋天，这里有最美的草原，道道溪流在草原深处闪着耀眼的光芒。现在是春天，草原还没有萌动，景色一般。到川藏线旅游，什么季节来就能够看到什么季节的美景，对我来说什么时候来都能欣赏到不同的景色，什么时候来都是正确的，也许这就是川藏线吸引游客多次游览的原因。到达米拉山山顶，游人很多，大部分也是从拉萨过来的游客，在拉萨周围游览。从成都到这里的游人不多，很少人有胆量行走川藏线。距离拉萨不太远了，我们在米拉山垭口打开带来的横幅，静下心来，拍了不少照片，由于山顶风大，横幅不能展平，请别的游客帮忙才顺利完成拍摄任务，感谢这些热心的游客。

虽然山东现在已经春暖花开，但是高原地区大部分还是冰天雪地，没有一丝春天的迹象，类似北方的寒冬。研究生时期的内蒙同学汪国森告诉过我，高原的草原，牧草生长期就7月份一个月，过了7月份，草开始发黄，牧民开始打草，因此到草原游玩的最佳时期是7月份。这次行走川藏线，阴天的时候多，晴天的时间短，春天的白云松散，拍出照片的效果不如秋天的团云效果好，最好的拍摄时间应该在秋季，随着游览次数的增加，经验越来越丰富，只有到实践当中，才能够掌握大自然的规律，拍出优秀的作品。

进入西藏以来，每个县设有检查站。一个是检查游客的身份，外籍游客要求的比较严格，国家不允许外国人走川藏线，刚刚对香港、澳门人士放开，要办理比较复杂的手续；检查站的另一个作用是领取限速卡，检查站通过限制两个检查站之间的行车时间来控制车辆的行驶速度，因此在西藏地区的交通事故相对来说比内地少得多。进入西藏以来，感觉到公路修得好，国家投资也大，很多高山垭口都在打隧道，改善路况，烂路很少。

四川甘孜州的道路就比较差，寺庙特别多，而到西藏后，感觉到路况好，寺庙明显减少，甘孜地区的经济比较落后，而西藏地区的藏民比较富裕。国家拨款给藏民盖起了新房子，藏民由游牧逐渐变为定牧，生活条件得到极大改善，越接近拉萨，藏民越富裕，房子基本是内地发达省份援建的，可以看出中央对藏民的政策是很优惠的。在川藏行中，遇到的藏民都比较朴实、善良、友好，由于语言的关系，交流起来比较吃力。

我们下午6点钟进入拉萨经济开发区，开发区的建筑逐步汉化，很多居民来源于四川、河南等地，这是国家大力开发藏区，从内地不断移民过来，加速藏区的经济建设。下午6点45分，到达距离布达拉宫和大昭寺不远的福临宾馆住下。到达这里后，张师傅完成了运送任务，双方寒暄别过。附近有天津包子铺，包子的香味勾起了我的食欲。吃了半斤素包子，填饱肚子，到八廓街拍照。

此时天空慢慢暗了下来，我们沿着步行街边欣赏街景、边前行。周围政府机关、宾馆、商店较多，几乎是近年来新式建筑，和内地的繁华街道相差不大，现在是旅游淡季，街上行人寥若晨星。来到大昭寺，门口有很多信徒在磕长头朝拜，还有大量的藏民在转经，八廓街周围有大量出售藏区特产的商店，此时已经是灯火阑珊，夜色朦胧，生意正旺。我们随着人流，心中默念六字真言，围着大昭寺转经。

在八廓街放射型的街道上，有一家邦达昌大院，经营着旅店、饭店等。邦达昌是清末民初在西藏地区发展起来的商业世家，是西藏地区的商业首富。提及西藏的近代发展史就不能回避邦达昌的发展，西藏民谚“邦达昌拥有大地，邦达昌拥有天空”。1910年，西藏地方政府和清政府发生矛盾，13世达赖跑到了印度，受到在印度经商的邦达.烈江的资助和保护。两年后，达赖回到拉萨，为了报答邦达家族，达赖把藏区的羊毛、贵重药品的经营权授予了邦达家族。

由于垄断经营，邦达家族的商业实力迅速大增，在成都、重庆、昆明、上海、印度、尼泊尔、欧美设有分号，向藏区以外的地区输出藏区的羊毛和土特产品，从外地引进茶叶、丝绸、机电、日用品等。成立的骡马运输队，常年活跃在茶马古道上，叮叮当当的铃声在茶马古道上响了半个多世纪。有一天，巫师劝告邦达.列江，晚上不能出门，如果非要出门，天黑以前必须回到家中。邦达.列江嗜好赌博，乐不思蜀，晚上没有回家，被暗杀身亡，到底是政治暗杀、商业竞争对手暗杀、还是仇人寻仇而死，不得而知。

他的三个儿子继承了他的事业，在原来经商的基础上，讲究商业诚信，和上下游客商保持了良好的合作关系，把邦达家族的事业发展到了一个新的水平，堪称巅峰，为藏区经济的发展起到了推动作用。老大邦达.阳佩坐镇拉萨，老二邦达.热嘎坐镇印度葛堡，老三邦达.多吉坐镇昌都，团结起来共同发展事业，哥仨是时代枭雄，邦达家族的业务发展到了鼎盛时期。

特别是在抗日战争时期，邦达昌哥仨个，以民族大义为重，积极发展战时西南边陲贸易，开辟了陆上国际交通线，为坚持持久抗战提供大量战略物资，功绩卓越，成为国内外美谈。当时，康藏线上劫匪如毛，但是邦达昌积极为抗日筹集物资的义举，令劫匪销声匿迹，保持了后方运输线的畅通，战略物资源源不断供应到前线，为抗日战争取得最后的胜利做出巨大贡献，应该称之为民族英雄。1950年，邦达.多吉协助解放军入藏，担任昌都地区解放委员会副主任、主任，西藏自治区筹备处付秘书长等职务。邦达昌的贸易活动在1958年以后停止，1959年西藏进行民主改革，其经营活动从晚清到解放后，在西藏近代史上有厚重的一笔。

在八廓街上，这样的大院有56个，像邦达昌这样的大院只有一个，代表了邦达昌在西藏上层社会的显赫地位。通过参观邦达昌，你会感觉到中国历史的沉重和曾经的辉煌。大院还在历史的变迁中，默默注视着时代的变化，也在向游人诉说着邦达昌家族曾经拥有的辉煌。如果在八廓街挖掘西藏这样的历史故事，这里就是一个富矿层，有挖不完的历史财富，也是西藏发展史的一个缩影。拉萨来过多次，著名的大景点基本都游览完毕，像八廓街上大院的故事，要尽量多挖掘，通过大家族的发展史来了解西藏、认识西藏。

天色慢慢暗了下来，转经的人越来越多，信徒在暮色中默默地祈祷，显示出神秘的宗教色彩。在这种环境当中，每个游人的心灵都会被洗礼，感受藏传佛教的博大精深，对社会、对人生都会有一个新的认识，提升人们的思想境界。

我们沿着步行街回宾馆，霓虹灯闪着迷人的光芒，映照着夜幕中的行人，现代化的步行街与古建筑相毗邻，各领风骚。社会要想快速发展，离不开传承历史文化。现代与传统的关系，在这里得到了完美的诠释。到达福临宾馆，只有服务员在值班，游客们已经进入梦乡。这里的工作人员一部分是四川人，一部分是河南人，构成了拉萨市移民的主体。写完游记，已经是晚上12点钟，轻松入梦，一夜无话。

第十一章  博物馆藏丰富迎宾客     哲蚌禅寺古老誉全球

2015年4月16日早上7点钟准时起床，传输录像机的影象资料，由于手提电脑的内存已经没有空间，想把资料储存在闪存卡中，传输不过去，想用外置闪存卡直接插到录像机中进行录制，还是不好用。因为此次川藏行第一次大量使用录像机，熟练程度不够，因此今后要加强对录像机的了解和使用，掌握先进的摄像技术。

西藏博物馆坐落于拉萨市罗布林卡东南角，可北望布达拉宫。9点钟到达西藏博物馆，大门面前冷冷清清。开馆时间是上午10点30分，直到10点钟，工作人员才陆续上班，比内地晚了2个小时。有了空暇时间，仔细欣赏高原小城的景色。2007年7月份，青藏铁路通车时，我第一次来拉萨，那时的拉萨城区很小，马路很窄，街道乱糟糟的，社会治安也不是太好，经常出现酒后打架、斗殴事件，晚上不敢外出。

近年来，政府在西藏投资很大，特别是自治区首府拉萨大搞基础建设，马路平坦、宽阔，街道两旁绿树成荫，带有藏族特色的建筑沿马路拔地而起，马路上车水马龙，但是感觉不出拥挤，没有堵车现象。远山清晰可见，天上飘着朵朵白云，蓝天就像一块巨大的蓝色幕布，笼罩在拉萨上空，没有雾霾现象，小城美景就是一副色彩斑斓的油画，让人陶醉、让人眷恋、让人向往。如果没有高原缺氧现象，这是一个太完美的高原雪域小城。望着优美的小城晨景，情不自禁地举起了手中的相机，此时的街景将成为永恒。

快要开馆时，开来很多旅游大巴，看来博物馆是拉萨市的一个重要旅游景点，免费为游人开放，游人可以全景式了解西藏的历史、文化、宗教、信仰、地理等。开馆时间到了，随着人流进入博物馆。

博物馆1999年完工，是为了纪念建国50周年、西藏民主改革40周年而建，是典型的藏式建筑，再加上现代化建筑元素，把传统和现代巧妙地结合起来，博物馆成了拉萨市的一个标志性建筑。博物馆分三层，一层是商场，供游人小憩的地方；二层、三层是展厅，布局大方、合理，中间是一个天井结构，围绕着天井是展厅，设计非常巧妙、新颖。

西藏博物馆展厅由史前文化、不可分割的历史、文化艺术、民俗文化四大部分组成。史前文化展厅向人们展示了早期在藏北海拔四千米发掘的用于日常生活的石片、石核等旧石器工具，以及在昌都出土的石锛、石斧、石凿和新石器时代晚期的石簇、骨锥、骨针和各种红陶、灰陶、黑陶器具，完整地再现了西藏步入文明社会前具有代表性的时代进程——旧石器时代、新石器时代、青铜时代和铁器时代。

唐卡来自藏语唐嘎音译，是藏族文化历史中独具特色的绘画艺术形式，长久以来被视作最具代表的藏族艺术瑰宝。在西藏酒吧、商店、百姓家中，随处可见唐卡的身影，但并不是每一幅唐卡都有资格被称为文物，在西藏博物馆文化艺术厅，展示着许多年代久远且绘制精美的唐卡，可大饱眼福。博物馆内陈列唐卡的题材内容涉及藏族历史、政治、文化和社会生活等诸多领域，堪称真正的藏民族“百科全书”。所有展出的唐卡虽年代久远，但色彩依旧艳丽、奔放。由此不难看出，绘制唐卡用料的考究，据说全部采用天然矿植物原料，保证了色泽鲜艳且经久不退。

玉石馆中展示的是历代皇帝御赐给西藏上层的玉章、玉印、珍宝古玩。镇馆之宝是双体陶罐，出土于昌都卡若遗址，造型洗练优美、饱满丰盈、构思巧妙、制作工艺纯熟，代表了卡若文化制陶水平和卡若先民高超的器物造型能力，是新石器时代西藏陶器的代表和点睛之作，也是西藏博物馆的镇馆之宝。

五世达赖金印的来源是五世达赖为了获得清朝中央政府的支持而进京朝觐顺治皇帝之后，顺治册封五世达赖所颁之印。该印系纯金铸就，重达8.5千克，印文为汉、藏、满、蒙四种文字篆刻“西天大善自在佛所领天下释教普通瓦赤喇达喇达赖喇之印”。自此，历代达赖喇嘛均由中央政府认定。瓷器馆收藏了大量的明清瓷器，主要有釉上彩、釉下彩、颜色釉等景德镇陶瓷精品。

参观完博物馆，打车前往哲蚌寺游览。它位于拉萨市西郊约十公里的根培乌孜山南坡的坳里，由黄教创始人宗喀巴之弟子扎西班丹于公元1416年创建。到哲蚌寺打车需要50元的车费，和色拉寺一样比较偏僻，寺庙门票是60元，包括哲蚌寺和乃琼寺两处寺院。乃琼寺是个小寺，过去没有听说过，景区为了把两个寺庙连在一起打包销售，在山下盖起了售票处，买完门票后，乘出租车上山。哲蚌寺的停车场上，停满了旅游大巴和私家轿车，警察在现场维持秩序。检票处旁边是卖酥油的商店，30元一壶，藏民朝圣者一般每个人都买一壶，为佛灯添油。

哲蚌寺建在一个大山坡上，整个寺院规模宏大，鳞次栉比的白色建筑群依山而建，远望好似巨大的米堆，因此取名为哲蚌寺。藏传佛教有着悠久的历史，在传承中形成诸多教派。公元十五世纪，宗喀巴大师创建格鲁派，这个新兴教派一兴起就迅速超越了其它各教派的地位，该派的达赖喇嘛和班禅喇嘛两个转世系统形成了藏区政教合一的统治形式。格鲁派在藏区有六大寺院，分别为拉萨的甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺，日喀则的扎什伦布寺，西宁的塔尔寺和甘肃夏河的拉卜楞寺。哲蚌寺是世界上最大的寺庙，在拉萨市，和甘露寺、色拉寺合称三大寺，最辉煌时期，僧人达到1万多人。

说哲蚌寺大，绝不是空穴来风。在上世纪五十年代的巅峰时刻，它拥有五万一千亩土地、三百个牧场、四万头牛，每年收取地租粮二百八十万公斤、酥油十三万三千公斤，并且在国内外有属寺三千多座，其中一千余座在国外，如此看来，哲蚌寺不仅是格鲁派的最大寺院，或许是那时中国乃至世界上最大的宗教寺院。二世达赖喇嘛根敦嘉错在此寺主持修建了甘丹颇章（颇章为藏语，是宫殿之意），第二、三、四、五世达赖喇嘛均在此坐床，那时的哲蚌寺是西藏的宗教中心，并在五世达赖喇嘛“政教合一”时成为最高权力机关所在地。

位于哲蚌寺中心的建筑为措钦大殿，措钦为藏语，意为大法堂。殿前有一石铺广场，登上十七级宽广的石阶，便是有八根列柱的明廊。大殿内的经堂规模宏大，装饰华丽，五光十色。经堂面积约一千八百平方米，总共有一百八十三根柱子，大殿内的造像，不论正殿或厢殿，都极为生动。大殿中间的大文殊像及白伞盖像极为精致。措钦大殿可同时容纳八千人诵经，还保存有二到四世达赖喇嘛的灵塔以及大量古老的佛教典籍，大殿四壁上的众多精彩壁画也是珍贵的艺术精品。

扎仓是措钦以下的管理机构，也是格鲁派寺院的学经单位。哲蚌寺建成初期有七个扎仓，分别由寺庙创始人扎西班丹的七大弟子主持，后来各地来寺的僧人不断增多，根据他们的学经内容和籍贯合并成现在的罗赛林、郭芒、德阳和阿巴四大扎仓。哲蚌寺的法事颇多，每逢大型佛教纪念日和藏历每月的望晦日等吉日，都要举行相应的法事。许多游人来此是为了在“雪顿节”观看盛大的晒佛。按照藏传佛教的法规戒律，春夏季节有几十天禁止僧人出门，以免踩到刚发芽的花花草草。在开禁之日，世俗百姓以酸奶施舍。后来“雪顿节”的内容更加丰富，宗教活动和文娱活动相结合，规模不断扩大。藏历六月三十日“雪顿节”当天，先以哲蚌寺为中心，清晨展览巨幅佛像唐卡画，接着举行藏戏会演，实为僧俗同乐的节日。

参观完哲蚌寺，我们乘车到下面的乃琼寺参观。和哲蚌寺相比，乃琼寺是一个非常小的寺院，只有一个院落，一个大殿。藏语中“乃”即“地方”意思，而“琼”是“小”的意思，乃琼寺意思就是哲蚌寺下的一个“小地方”，一个小的不需要人们注意的地方。但乃琼寺却是历史上西藏著名的佛教高等学府，每年考中格西学位的喇嘛多出于此，是西藏的佛学院。

乃琼寺建于村居之间，仅仅是个小小的四方院落，院门东开。在传说中是于公元八世纪莲花大师将凶恶的乃琼多吉札丹降伏，将其变为藏传佛教的护法神。因此乃琼寺里有西藏最神奇的一种巫师，也就是法力无边的乃琼神汉，同时也保存下来一种降神的宗教仪式。乃琼寺大殿及四廊的壁画色彩浓重辉煌，和其他寺庙不同，颇值得一看，内容几乎都跟护法和降魔，地狱与苦难相关。

从乃琼寺到山下公路有两公里，虽然是下坡路，由于缺氧的原因，迈动脚步感到非常吃力，感觉走了很长的路程，口干舌燥，买冰镇可口可乐解渴。郊区，出租车稀少，拼车到了拉萨城区。准备乘坐航班到成都，去接待一个山东砂浆行业考察团。

再见了拉萨，再见了心中的圣地，再见心中的至爱。金秋十月，我们相约阿里、相约拉萨、相约雪域高原。

完稿于成都南门汉庭酒店，2015年4月17日